[实用新型]一种汽车配件夹紧检测机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种汽车配件夹紧检测机构，包括底座、定位组件及顶压组件，所述定位组件与顶压组件均设于底座，所述顶压组件包括驱动源、顶件及用于连接驱动源与顶件的中间连接件，所述中间连接件与驱动源可拆卸连接，所述顶件与中间连接件可拆卸连接；所述顶件包括顶杆及顶头，所述顶头固结于顶杆的一端，所述顶杆的另一端与中间连接件连接；通过设置定位组件及顶压组件，实现放置不同批次待检测汽车配件位置的一致性，顶头的设置，实现测试压力聚集至待测部位并与待测表面的直接接触，提高测试准确性及测试数值的真实性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种汽车配件夹紧检测机构。

背景技术

在汽车配件生产过程中，尤其是针对生产样板，需要多次对生产样板进行定位并测试该样板的抗压性能，因生产样板的数量较少，检测过程中，没有专门固定待检汽车配件的夹持检测设备，造成不同批次的汽车配件检测数值的误差较大，影响该汽车配件的结构设计。

发明内容

为了克服现有技术中样板检测数值可靠性不高的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件夹紧检测机构，提高汽车配件检测数值的精准性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种汽车配件夹紧检测机构，包括底座、定位组件及顶压组件，所述定位组件与顶压组件均设于底座，所述顶压组件包括驱动源、顶件及用于连接驱动源与顶件的中间连接件，所述中间连接件与驱动源可拆卸连接，所述顶件与中间连接件可拆卸连接；

所述顶件包括顶杆及顶头，所述顶头固结于顶杆的一端，所述顶杆的另一端与中间连接件连接。

进一步的，所述顶头呈圆锥状。

进一步的，所述顶件的数量为两个。

进一步的，所述驱动源包括手柄、第一连杆、第二连杆及第三连杆；

所述第一连杆铰接于底座，所述第三连杆铰接于底座，所述第二连杆铰接于第三连杆；

所述手柄、第一连杆与第二连杆轴连接。

进一步的，所述定位组件包括左限位件、右限位件及底限位件，所述左限位件、右限位件固结于底座的上端面，所述底限位件与底座的侧端面连接。

进一步的，所述底限位件包括左底限位件、右底限位件及位于左底限位件与右底限位件的容置空间。

本实用新型的有益效果：通过设置定位组件及顶压组件，实现放置不同批次待检测汽车配件位置的一致性，顶头的设置，实现测试压力与待测表面的直接接触，提高测试准确性及测试数值的真实性。

附图说明

图1为本实用新型的工作状态结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型的又一视角结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型的一种汽车配件夹紧检测机构，包括底座1、定位组件2及顶压组件3，所述定位组件2与顶压组件3均设于底座1，所述顶压组件3包括驱动源31、顶件32及用于连接驱动源31与顶件32的中间连接件33，驱动源31转动设置于底座1，所述中间连接件33与驱动源31可拆卸连接，所述顶件32与中间连接件33可拆卸连接；

所述顶件32包括顶杆321及顶头322，所述顶头322固结于顶杆321的一端，所述顶杆321的另一端与中间连接件33连接，顶头322用于将外界的汽车配件压持在底座1上。