[实用新型]一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器有效
| 申请号： | 201820568789.4 | 申请日： | 2018-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN208331017U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋玉琴;戴檑;孙嘉悦 | 申请（专利权）人： | 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/033 | 分类号： | F16D1/033 |
| 代理公司： | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人： | 白凯园 |
| 地址： | 211100 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半联轴器 锯齿 本实用新型 变速器传动 联轴器本体 新能源汽车 锯齿啮合 联轴器 输出轴 输入轴 电机 环形阵列分布 螺栓 传动过程 螺栓固定 同步运动 相对位移 相背 相向 | ||
1.一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，包括联轴器本体（2），其特征在于：所述联轴器本体（2）包括左半联轴器（4）和右半联轴器（7），且右半联轴器（7）位于左半联轴器（4）的一侧，所述左半联轴器（4）与右半联轴器（7）通过四个螺栓（6）固定连接，且四个螺栓（6）呈环形阵列分布，所述左半联轴器（4）和右半联轴器（7）相向的一端表面分别开设有第一锯齿（3）和第二锯齿（9），且第一锯齿（3）与第二锯齿（9）啮合连接，所述左半联轴器（4）和右半联轴器（7）相背的一端分别连接有输入轴（1）和输出轴（8），且左半联轴器（4）和右半联轴器（7）的内部分别设置有第一注油道（10）和第二注油道（11），所述第一注油道（10）和第二注油道（11）的开口端均固定有密封塞（5）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其特征在于：所述密封塞（5）上开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其特征在于：所述左半联轴器（4）和右半联轴器（7）上均开设有四个安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其特征在于：所述输入轴（1）和输出轴（8）分别与左半联轴器（4）和右半联轴器（7）通过平键固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其特征在于：所述第一注油道（10）和第二注油道（11）均与安装孔连通。
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