[实用新型]一种新能源汽车电机悬挂

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬挂，包括第一滑座，所述第一滑座上设置有第二竖杆，且第二竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第二竖杆上套设有第二旋紧螺帽，所述第二竖杆的一侧设置有第一竖杆，所述第一竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第一竖杆上套设有第一旋紧螺帽，所述第一滑座的一侧设置有第二滑座，所述第二滑座上设置有第三竖杆，所述第三竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接，所述第三竖杆上套设有第三旋紧螺帽，所述第三竖杆的一侧设置有第四竖杆，本实用新型设置了下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆，通过设置的下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆让电机放置筒具有很好的减震性，避免电机放置筒内部的电机受到损伤。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机悬挂。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向，新能源汽车电机的良好运行需要稳定的固定结构，减少震动带来的影响。

但是目前市场上的电机使用效果不佳，只能提供上下方向的减震，对于侧向的减震效果较差，不具有散热功能，不能将电机运行产生的噪音进行隔离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机悬挂，以解决上述背景技术中提出的只能提供上下方向的减震，对于侧向的减震效果较差，不具有散热功能，不能将电机运行产生的噪音进行隔离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机悬挂，包括第一滑座，所述第一滑座上设置有第二竖杆，且第二竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第二竖杆上套设有第二旋紧螺帽，所述第二竖杆的一侧设置有第一竖杆，所述第一竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第一竖杆上套设有第一旋紧螺帽，所述第一滑座的一侧设置有第二滑座，所述第二滑座上设置有第三竖杆，所述第三竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接，所述第三竖杆上套设有第三旋紧螺帽，所述第三竖杆的一侧设置有第四竖杆，所述第四竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接，所述第四竖杆上套设有第四旋紧螺帽，所述第一竖杆、第二竖杆、第三旋紧螺帽和第四竖杆上均安装有下支撑弹簧杆，所述下支撑弹簧杆的上方设置有上支撑弹簧杆，所述下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆的中间部位设置有电机放置筒，所述下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆分别与电机放置筒固定连接，所述电机放置筒的内部设置有横板，且横板与电机放置筒为一体式结构，所述横板的顶端设置有电机，所述电机的上方设置有吹风扇，且吹风扇与电机放置筒为一体式结构，所述吹风扇的一侧设置有排风扇，且排风扇与电机放置筒为一体式结构，所述电机放置筒筒壁内部设置有隔音层，所述电机放置筒一侧设置有前隔板，所述电机放置筒远离前隔板的一侧设置有后隔板，所述电机与外部电源电性连接。

优选的，所述第一滑座上开设有滑槽。

优选的，所述第二竖杆和第一竖杆的高度相同。

优选的，所述电机放置筒为八边形结构。

优选的，所述上支撑弹簧杆和下支撑弹簧杆呈对称结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆，通过设置的下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆让电机放置筒具有很好的减震性，避免电机放置筒内部的电机受到损伤。

（2）本实用新型设置了排风扇和吹风扇，通过设置的排风扇和吹风扇，加速电机放置筒内的气体流动速度，将电机运行过程中产生的热量排出，利于电机的使用，延长电机使用寿命，再有电机放置筒内设置的隔音层能够隔离噪音，保证电机运行的安静。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；