[实用新型]后防撞梁结构及汽车有效
| 申请号： | 201820559252.1 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208198323U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 刘淑丹;郭迎庆;王磊;李立友;丁智 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/34 | 分类号： | B60R19/34;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后防撞梁 吸能盒 后背门 车身 本实用新型 工艺程序 技术效果 汽车设备 物料成本 逐渐增大 白车身 防撞 成型 汽车 缓解 维修 配合 | ||
1.一种后防撞梁结构，其特征在于，包括：后防撞梁本体和吸能盒；
所述后防撞梁本体通过所述吸能盒与车身的后端连接，且沿着所述后防撞梁本体的长度方向的两端至中间的宽度逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述后防撞梁本体通过钣金冲压成型。
3.根据权利要求1所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述后防撞梁本体的截面形状呈“U”型，且所述后防撞梁本体开口向所述车身的后端。
4.根据权利要求3所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述后防撞梁本体开口处设置有向外弯折而成的翻边。
5.根据权利要求4所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述后防撞梁本体的翻边设置为用于过渡缓冲的圆弧凹槽。
6.根据权利要求3所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒设置于“U”型的所述后防撞梁本体内部，且与所述后防撞梁本体的内壁连接。
7.根据权利要求6所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒设置有多个，多个所述吸能盒沿着所述后防撞梁本体的长度方向，分别设置于所述后防撞梁本体的两端。
8.根据权利要求1所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述吸能盒与所述后防撞梁本体固定连接；
所述吸能盒与车身的后端为可拆卸连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的后防撞梁结构，其特征在于，所述后防撞梁本体的壁厚范围为1.2～2.0mm。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后防撞梁结构。
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