[实用新型]一种集成式组合开关

说明书

本申请公开了一种集成式组合开关，包括时钟弹簧和组合开关，其中，所述时钟弹簧包括转向柱气囊接插件，所述转向柱气囊接插件包括设于所述时钟弹簧底部的公端和与所述公端相配合且设于所述组合开关顶部的母端。由于所述公端可轻易插入所述母端，不仅使所述转向柱气囊接插件的公端和母端的抗变形强度因所述时钟弹簧与所述组合开关之间的抗变形强度的增大而增大，信号传输更稳定，可靠性更高；而且方便所述时钟弹簧和所述组合开关在出厂前便可组合为一体，自然汽车气囊系统的后期组装及维护更方便，故高效性随之也有所提高。因此，本申请所提供的集成式组合开关使汽车气囊系统的可靠性和高效性均有所提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种集成式组合开关。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通事故总量及伤亡人员也逐年呈上升趋势，使汽车安全成为未来汽车市场竞争的关键。

汽车气囊系统因具有使用方便、效果显著、造价低等优势，使其成为汽车领域目前应用最为广泛的汽车安全技术。汽车气囊系统通常包括微机模块、碰撞传感器、防护传感器、气囊组件和时钟弹簧等部件，当汽车前方受到高速碰撞时，碰撞传感器与防护传感器将检测到突然减速信号传递至微机模块，经微机模块处理判断后，通过时钟弹簧控制气囊组件动作，达到保护人体的目的。

时钟弹簧作为汽车气囊系统中关键的电气旋转连接件，通常安装在转向盘和组合开关之间，在随转向盘作同步转动的同时，使相对转动的转向盘和转向柱能始终保持可靠的电气连接。时钟弹簧主要包括柔性扁平电缆、壳体、线束和接插件等组成。其中，接插件包括与转向柱相连的转向柱气囊接插件和与转向盘相连的转向盘气囊接插件。引爆气囊时，电信号通常由转向柱气囊接插件输入，经柔性扁平电缆输出到转向盘气囊接插件，从而触发气囊起爆器。

现有的转向柱气囊接插件的公端和母端均单独设在时钟弹簧的壳体上，尤其是转向柱气囊接插件的母端设置在时钟弹簧的下壳体上，但是现有的时钟弹簧的下壳体通常较薄，当时钟弹簧的下壳体在径向方向受到一定程度的挤压力时，时钟弹簧的下壳体便可能产生一定的变形量，从而引起设于其上的转向柱气囊接插件的母端发生变形，导致转向柱气囊接插件的公端与母端接触不良，造成汽车气囊系统工作不稳定，严重时可能危及驾驶员的性命。

进一步地，由于转向柱气囊接插件的设置使得时钟弹簧与组合开关之间需分部组装，使生产及维护时间增长，效率降低。

因此，现有的时钟弹簧及组合开关之间安装不合理，使汽车气囊系统的可靠性和高效性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种集成式组合开关，可有效地提升汽车气囊系统的可靠性和高效性。

其具体方案如下：

本申请所提供的一种集成式组合开关，包括时钟弹簧和固连于所述时钟弹簧底部的组合开关，其中，所述时钟弹簧包括转向柱气囊接插件，所述转向柱气囊接插件包括：

设于所述时钟弹簧底部的公端；

与所述公端相配合且设于所述组合开关顶部、用于与转向柱相连的母端。

优选地，所述母端具体为内壁与所述公端的外周面相吻合的凹槽。

优选地，所述公端具体为插针嵌件。

优选地，所述时钟弹簧的外周面与所述组合开关的外周面二者择一地设有卡扣，另一者设有卡槽。

优选地，所述时钟弹簧与所述组合开关的接触面之间设有若干组用于限定二者位置的定位部。

优选地，所述定位部包括设于所述时钟弹簧底部与所述组合开关顶部之间的定位销和定位孔。