[实用新型]一种双柱式汽车提升机有效
| 申请号: | 201820553756.2 | 申请日: | 2018-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN208087130U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 梁忠伟;张泉;刘晓初;罗嘉明;郝晓斌;金杰 | 申请(专利权)人: | 广州大学 |
| 主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 官国鹏 |
| 地址: | 510006 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立柱 汽车提升机 提升索 提升滑轮 提升机构 双柱式 液压缸 轴承座 本实用新型 滑动式安装 对称设置 竖直放置 输出端 提升机 锤头 两组 绕过 托杆 汽车 | ||
1.一种双柱式汽车提升机,其特征在于:包括对称设置的两组提升机构;提升机构包括竖直放置的立柱,滑动式安装在立柱上的提升壳,固定在立柱上的液压缸,安装在液压缸输出端上的轴承座,安装在轴承座上的提升滑轮,提升索,固定在提升壳上的锤头,安装在锤头上的托杆组件;绕过提升滑轮的提升索的一端固定在提升壳上,提升索的另一端固定在立柱上。
2.按照权利要求1所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:竖直放置的提升壳滑动式地置于立柱内,提升壳上设有竖直的滑槽,立柱上设有与滑槽配合的滑轨。
3.按照权利要求2所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:提升壳呈方管状,立柱呈槽钢状,滑槽设置在提升壳的一个侧面上,滑轨固定在立柱上。
4.按照权利要求1所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:提升机还包括两组平衡机构;平衡机构包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、平衡索;第一滑轮安装在立柱的上部,第二滑轮和第三滑轮均安装在立柱的下部,第一滑轮和第三滑轮分别安装在不同的立柱内,第一滑轮和第二滑轮安装在同一个立柱内;平衡索的一端固定在其中一个提升壳上,平衡索的另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮并固定在另一个提升壳上;一组平衡机构的第一滑轮安装在其中一个立柱上,另一组平衡机构的第一滑轮安装在另一个立柱上。
5.按照权利要求4所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:提升壳上端的四周和下端的四周均设有限位块,限位块上设有用于平衡索穿过的限位孔。
6.按照权利要求1所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:锤头包括一体成型的竖直部和水平部,竖直部固定在提升壳上,托杆组件转动式地安装在水平部的端部。
7.按照权利要求6所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:托杆组件有四组,其中两组托杆组件分别安装在其中一个锤头的水平部的两端,另外两组托杆组件分别安装在另外一个锤头的水平部的两端。
8.按照权利要求6所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:托杆组件包括托杆,固定在托杆上的托杆头,固定在托杆头上的托块,固定在托块上的胶块;托杆通过螺栓固定在锤头的水平部的端部,托杆头上设有多个沿着托杆头的长度方向分布的螺栓孔,托杆头的一部分嵌入托杆的内部并通过螺栓固定在托杆上,托块包括一体形成的圆柱体和托板,圆柱体插入托杆头内并固定在托杆头上,胶块固定在托板上。
9.按照权利要求2所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:滑轨上设有多个从上往下依次设置的卡齿,卡齿的上端面为平面,卡齿的下端面为斜面;提升机还包括悬停机构,悬停机构包括设置在锤头上的铁块、连杆、电磁铁、弹簧、插杆、卡板;电磁铁固定在锤头的内部,弹簧的一端连接在电磁铁上,弹簧的另一端连接在铁块上,铁块固定在连杆的一端,插杆固定在连杆的另一端,卡板水平放置且滑动式地安装在锤头上,卡板上设有两个凸起,插杆从两个凸起之间穿过并插入卡齿的空腔内。
10.按照权利要求8所述的一种双柱式汽车提升机,其特征在于:胶块上设有疏水槽。
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