[实用新型]一种新能源汽车刹车真空泵

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车刹车真空泵，包括底板，所述底板的板体上开设有空腔，空腔的顶部开设有竖直通孔，空腔内转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至底板的一侧并固定连接有控制旋钮，控制旋钮的板体上开设有水平通孔，底板的一侧开设有卡洞，控制旋钮远离底板的一侧设置有固定插杆，固定插杆为T字形结构，固定插杆的水平杆体穿过水平通孔延伸至卡洞内，固定插杆与控制旋钮之间固定连接有弹簧组。本实用新型使得真空泵能够较为便捷和快速的安装和更换，方便了人们的检修和更换，且真空泵的散热效果较好，降低了零件的老化速度，保证了新能源汽车的制动效果，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车刹车真空泵。

背景技术

汽车刹车真空泵在长期使用后均需要检修甚至是更换，但是现有的新能源汽车刹车真空泵在拆装时极为不便，极大的影响的工人的工作效率，且现有的新能源汽车刹车真空泵并没有配备散热装置，真空泵在工作时产生的热量并不能及时的排出，导致真空泵的温度较高，使得真空泵及配套零件老化速度加快，影响刹车精度，造成安全隐患，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车刹车真空泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车刹车真空泵，包括底板，所述底板的板体上开设有空腔，空腔的顶部开设有竖直通孔，空腔内转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至底板的一侧并固定连接有控制旋钮，控制旋钮的板体上开设有水平通孔，底板的一侧开设有卡洞，控制旋钮远离底板的一侧设置有固定插杆，固定插杆为T字形结构，固定插杆的水平杆体穿过水平通孔延伸至卡洞内，固定插杆与控制旋钮之间固定连接有弹簧组，双向螺纹杆的杆体外侧螺纹套设有螺纹套筒，螺纹套筒有两个，且螺纹套筒的顶部均固定连接有连杆，连杆的顶端穿过竖直通孔延伸至底板的顶部，并分别固定连接有竖板一和竖板二，竖板一和竖板二之间设置有真空泵本体，真空泵本体的外侧固定设置有固定侧环，固定侧环有两个且相互平行设置，所述竖板一和竖板二相互靠近的一侧均固定连接有卡板，卡板靠近真空泵本体的一侧均开设有卡槽，卡板卡设在卡槽内，所述竖板一和竖板二的板体均开设有侧孔，竖板一的侧孔内壁设置有散热风扇。

优选的，所述竖板一和竖板二相互靠近的一侧均开设有弧形侧槽，卡板和卡槽均为半圆形结构，且卡板的一侧与弧形侧槽内壁固定连接。

优选的，所述竖板一靠近竖板二的一侧固定连接有密封垫，密封垫有两个，且分别位于弧形侧槽的顶部和底部。

优选的，所述竖板二靠近竖板一的一侧开设有侧凹槽，密封垫的一侧延伸至侧凹槽内，并与侧凹槽内壁接触密闭连接。

优选的，所述空腔的一侧内壁开设有T字形转槽，T字形转槽内转动连接有转板，双向螺纹杆的一端延伸至T字形转槽内并与转板同轴固定连接。

优选的，所述底板的两侧设置有若干个固定耳，固定耳均开设有螺纹通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设底板、固定耳、双向螺纹杆、转板、控制旋钮、固定插杆、弹簧组、螺纹套筒、连杆、竖板一、卡板、真空泵本体、固定侧环、散热风扇、密封垫和竖板二，以及各部件之间的相互协作，使得真空泵能够较为便捷和快速的安装和更换，方便了人们的检修和更换，且真空泵的散热效果较好，降低了零件的老化速度，保证了新能源汽车的制动效果，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车刹车真空泵的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车刹车真空泵的俯视剖面结构示意图；