[实用新型]汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构有效
| 申请号: | 201820553236.1 | 申请日: | 2018-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN208033464U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
| 发明(设计)人: | 朱伟航;黄龙;高晓豹;王若愚 | 申请(专利权)人: | 浙江铁牛汽车车身有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 项军 |
| 地址: | 321301 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧冲孔 斜楔机构 上基座 汽车冲压模具 本实用新型 氮气弹簧 复位 驱动 凹模 凸模 可上下移动 安装固定 复位机构 模具成本 模具结构 使用寿命 整套机构 传统的 下基座 垫块 斜楔 紧凑 保证 | ||
1.汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,包括可上下移动的上基座以及设于上基座下方且安装固定的下基座,所述上基座上设有驱动垫块,其特征在于:所述下基座上设有驱动块、横滑块、主滑块以及与主滑块连接的侧冲孔凸模,所述驱动块由驱动垫块驱动下压,所述驱动块设有在下压时压缩且在驱动垫块复位时实现驱动块复位的驱动块回程氮气弹簧,所述驱动块与横滑块之间设有在驱动块下压时驱动横滑块水平横移的第一斜楔驱动副,所述横滑块设有在水平横移时压缩且在驱动块复位时实现横滑块复位的横滑块回程氮气弹簧,所述横滑块与主滑块之间设有在横滑块水平横移时驱动主滑块斜向上滑移并使侧冲孔凸模进行侧冲孔的第二斜楔驱动副,所述主滑块设有在斜向上滑移时压缩且在横滑块复位时实现主滑块复位的主滑块回程氮气弹簧,所述下基座上设有限制主滑块斜向上滑移位置的主滑块限位结构。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述主滑块限位结构包括设于主滑块正上方的盖板以及设于主滑块斜上方的限位板。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述主滑块的上部设有限位斜面,所述限位板与限位斜面配合限位。
4.根据权利要求2所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述主滑块的上部设有倒直角梯形结构的限位凹槽,所述盖板设有与限位凹槽配合的倒直角梯形结构的限位部。
5.根据权利要求1所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动块设有限位槽,所述下基座上设有与限位槽配合限制驱动块下压位置的限位块。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动垫块由固定螺丝固定在上基座的驱动垫块安装面上。
7.根据权利要求6所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动垫块安装面上铺设有铜皮垫。
8.根据权利要求1所述的汽车冲压模具侧冲孔反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动块与横滑块之间的第一斜楔驱动副的楔面角度为45度。
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