[实用新型]一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置

说明书

本实用新型公开一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置，其包括多个对接软管及主箱体，各对接软管与主箱体连通；各对接软管为金属软导流管，且其一端为对接端，其另一端为连接端；各对接软管的对接端安装有能与装载机连通的快速接头，各对接软管的连接端设置有截止阀并与主箱体连通。本实用新型利用安装有快速结构的对接软管实现与装载机制动系统管路进行对接连通，从而给泵体抽取空气及制动液提供基础，而快速接头的设置在确保对接准确性的同时有效提高了对接效率；另，本实用新型还在对接软管的另一端增加截止阀，实现根据制动系统外部接口数量灵活选用，进一步简化操作，提高可操作性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及装载机制动系统抽真空及制动液回收设备，尤其是涉及一种能够快速与装载机制动系统对接、且操作便捷的抽真空及制动液回收装置。

背景技术

车辆制动系统维修，均需对车辆制动系统进行排空并加注制动液。在进行排空和加注制动液时，汽车液压制动系统管路中如有空气或制动液长时间未更换，将会影响汽车的制动性能及踏板的感觉。

而制动液的抽取回收及制动管路中空气的排出，则是为下一次加注制动液做铺垫，从而有效且快捷的将制动液从制动管路中抽出是及其重要的工序及步骤。针对该工序，一般利用抽油泵带动制动液排出，同时实现对制动管路的真空处理，而这样就需要抽取管路有效的与带抽取管路连通，现有的结构复杂、操作不便捷，导致抽取效率下降，在无法确保是否抽取干净的同时降低工作效率。

发明内容

本实用新型解决的问题是如何实现抽真空及制动液回收设备与带抽取设备快速对接。

为解决上述问题，本实用新型提供一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置的技术方案，其包括多个对接软管及主箱体，各对接软管与主箱体连通；

各对接软管为金属软导流管，且其一端为对接端，其另一端为连接端；各对接软管的对接端安装有能与装载机连通的快速接头，各对接软管的连接端设置有截止阀并与主箱体连通。

进一步，所述各快速接头包括硬质管及管套，所述硬质管一端与对接软管固定套接，而另一端边沿周测嵌入有多个滚珠，所述管套装于硬质管的另一端处且其内壁与滚珠相抵，套管内壁能与滚珠配合以沿着硬质管轴向位移，形成能伸缩卡固或脱离装载机的快速连接结构。

进一步，所述多个滚珠间隔设置并分布于同一圆环上。

进一步，所述主箱体包括箱式壳体、回收管路、回收油箱及真空泵，所述回收管路、回收油箱及真空泵均置于箱式壳体内，各对接软管与回收管路连通，而回收管路依次将真空泵及回收油箱连通，形成抽气、回油通道。

进一步，所述真空泵与回收油箱之间设置有油液检测装置。

进一步，所述油液检测装置为一具有进油口、出油口及卸油口的检测油壶，所述进油口与真空泵连通，而出油口与回收油箱连通，而卸油口处安装有卸油阀且其与回收油箱连通；所述检测油壶内安装有油液传感器。

进一步，所述回收管路包括硬质管路及软质管路，所述硬质管路连通各对接软管及真空泵，该硬质管路上开设有多个管口，各管口能与对应的对接软管连接端连通，所述软质管路连通真空泵及回收油箱。

进一步，所述真空泵为安装有电机的泵体。

进一步，所述主箱体的外侧面还设置有一外置框，该外置框为上端开口的金属框且其能承载多个对接软管。

进一步，所述主箱体的底部设置有支撑脚，所述支撑脚包括脚轮及柱状脚垫，所述柱状脚垫靠近主箱体前面设置，而脚轮靠近主箱体背面设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：