[实用新型]一种货车提转门装置

说明书

本实用新型一种货车提转门装置，包括车厢，所述车厢底部固定有横梁，所述车厢尾部安装有车门，所述车门底部外侧安装有两组升降机构与两组翻转机构；所述升降机构包括升降油缸、第一摆臂、第二摆臂，所述升降油缸支撑端铰接于横梁上的第一支撑座，工作端铰接于第二摆臂底部，所述第二摆臂顶端铰接于车门底部；所述第一摆臂一端铰接于第一支撑座，所述第一摆臂位于升降油缸上方；所述翻转机构包括翻转油缸，所述翻转油缸支撑端铰接于横梁上的第二支撑座，工作端铰接于车门底部。所述翻转油缸工作端与车门铰接处位于第二摆臂与车门铰接处的外侧。

技术领域

本实用新型涉及货车，具体涉及一种货车提转门装置。

背景技术

现有的运输车辆的车门，打开后一般紧能进行翻转，人们将货物搬运至货车的载货平台时往往使用叉车等进行上货，碰到一些无法叉取的货物仅能靠人工进行搬台，有些车门可以一端搭接车厢一端搭接地面形成一定角度斜坡的运货平台，可以方便人们从车门上将货物抬上车，但是人走在斜坡进行搬运时，往往会出现滑倒等问题，造成货物损坏，存在一定的危险性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种货车提转门装置，造价较低维修方便，设置可调整位置车门，利用翻转机构实现车门的水平放置，利用提升机构实现车门安放位置，使车门成为载货提升平台，方便货车承装货物。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种货车提转门装置，包括车厢，所述车厢底部固定有横梁，所述车厢尾部安装有车门，所述车门底部外侧安装有两组升降机构与两组翻转机构；

所述升降机构包括升降油缸、第一摆臂、第二摆臂，所述升降油缸支撑端铰接于横梁上的第一支撑座，工作端铰接于第二摆臂底部，所述第二摆臂顶端铰接于车门底部；

所述第一摆臂一端铰接于第一支撑座，所述第一摆臂位于升降油缸上方；

所述翻转机构包括翻转油缸，所述翻转油缸支撑端铰接于横梁上的第二支撑座，工作端铰接于车门底部。

所述翻转油缸工作端与车门铰接处位于第二摆臂与车门铰接处的外侧。

本实用新型进一步改进方案是，所述两根第二摆臂之间固定有连接杆。

本实用新型进一步改进方案是，所述第一摆臂之间焊接有“n”型限位杆，车门提升到位时限位杆与车厢尾部紧抵。

本实用新型进一步改进方案是，所述车门与翻转油缸铰接位置的外侧设置有滚轮。

本实用新型进一步改进方案是，所述第一摆臂侧面投影呈弧形，升降油缸位于第一摆臂凹面下方。

本实用新型具有如下优点，

一、结构较为简单，造价较低，利用翻转机构实现车门的竖直与水平的翻转，利用提升机构实现车门的升降，使车门成为一个方便上下提升货物的载货平台。

二、本实用新型将第二摆臂之间设置连接杆，保证了车门在提升时的稳定性，不会出现往一边倾斜的问题。

三、本实用新型第一摆臂之间焊接有“n”型限位杆，限位杆的使用保证了车门提升到位后，不会发生车门与车厢干涉而出现无法翻转的问题。

四、本实用新型车门与翻转油缸铰接位置的外侧设置有滚轮，可以保证在车门降低后，车门与地面水平位置不发生接触使车门磨损，方便车门在水平放置后车辆对车门载货后进行拖曳。

五、本实用新型第一摆臂侧面投影呈弧形，升降油缸位于第一摆臂凹面下方，避免了摆臂与提升油缸出现摆动死角而无法摆动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为车门平放时结构示意图。