[实用新型]一种新能源汽车集成测试台架

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车集成测试台架，涉及新能源领域。该新能源汽车集成测试台架，包括底座箱，所述底座箱的两侧分别插接有右伸缩箱和左伸缩箱，所述底座箱的顶部焊接有模拟车身，所述右伸缩箱和左伸缩箱的顶部分别焊接有模拟后车厢和模拟前车厢，所述底座箱的内壁底部焊接有第一电机，所述第一电机的输出端固定套接有第一齿轮。该新能源汽车集成测试台架，通过第二电机、第二齿轮、移动杆、支撑块、限位条和抬升杆之间的配合，使滑块在底座滑槽内部滑动，抬升底座箱，使汽车能够被观察的更加的仔细，使修理能够更加的简便，不需要多余的设备进行抬升，减少移动过程中产生的失误，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车集成测试台架。

背景技术

台架试车是指利用专门的试验和测试设备检验全台发动机的性能、可靠性和耐久性的实验过程，汽车发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为保证发动机及其系统的可靠性，在发动机交付前，必须进行整机试车，试车试验分时序起动、闭环调节至额定转速、功率提取三个环节进行，这三个环节必须依次进行，且对控制系统的要求也不完全一样。

汽车在调试过程中，因为是调试的过程所以中途不免出现一些问题，但是由于台架的高度是不可调节的，导致出现问题就需要通过拆部件或者用吊机吊起查看情况，这样的操作比较麻烦，而且使用吊机又需要进行人工的移动，操作不方便，过于复杂化。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车集成测试台架，解决了台架在测试出问题时高度不可调节导致观察不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车集成测试台架，包括底座箱，所述底座箱的两侧分别插接有右伸缩箱和左伸缩箱，所述底座箱的顶部焊接有模拟车身，所述右伸缩箱和左伸缩箱的顶部分别焊接有模拟后车厢和模拟前车厢，所述底座箱的内壁底部焊接有第一电机，所述第一电机的输出端固定套接有第一齿轮，所述底座箱的底部焊接有底座滑槽，所述底座滑槽的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部铰接有抬升杆，所述抬升杆的底部通过转轴转动连接有底座，所述底座的顶部两侧均焊接有限位槽，所述抬升杆的一侧通过转轴转动连接有支撑杆，所述底座的中部顶部分别焊接有固定座和固定箱，所述固定座的顶部焊机有第二电机，所述第二电机的输出端固定套接有第二齿轮，所述固定箱的顶部插接有移动杆，所述移动杆靠近第二齿轮的一侧焊接有多个齿块，两个抬升杆的表面均活动套接有限位条。

优选的，所述右伸缩箱的内壁底部和左伸缩箱的内壁顶部均焊接有齿条，所述齿条和第一齿轮相互啮合。

优选的，所述支撑杆的底部和限位槽相互卡接，所述齿块和第二齿轮相互啮合。

优选的，所述移动杆的正面焊接有支撑块，所述支撑块的顶部和限位条的底部搭接。

优选的，所述移动杆位于固定箱内部的一端焊接有限位块，所述模拟前车厢和模拟后车厢能滑入模拟车身的内部。

优选的，所述滑块的数量为两个，两个滑块位于底座滑槽的内部，所述限位槽的数量为两条，两条限位槽位于底座的顶部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车集成测试台架。具备以下有益效果：

1、该新能源汽车集成测试台架，通过第二电机、第二齿轮、移动杆、支撑块、限位条和抬升杆之间的配合，使滑块在底座滑槽内部滑动，抬升底座箱，使汽车能够被观察的更加的仔细，使修理能够更加的简便，不需要多余的设备进行抬升，减少移动过程中产生的失误，提高安全性。