[实用新型]一种叉车门架的液压管路系统

权利要求书

1.一种叉车门架的液压管路系统，包括外门架、内门架、货叉架、动滑轮以及第一高压胶管、第二高压胶管，第一高压胶管、第二高压胶管的一端均与油箱连接、另一端绕经动滑轮后均通过四通接头总成与属具侧两高压油管接口连接，其特征在于：所述外门架的挂链板与支架的一端固定连接，支架的另一端固定接有限位夹，所述动滑轮通过滑轮支架固定在所述内门架的上横梁上，第一高压胶管、第二高压胶管绕经动滑轮两滑槽后向下穿过限位夹以弯曲状固定于所述外门架的挂链板。

2.如权利要求1所述的叉车门架的液压管路系统，其特征在于：所述四通接头总成包括两根主管和支撑板，两根主管上下错位固定在支撑板上以预留属具侧高压油管接口的组装空间，支撑板板面与所述货叉架的挂链板上平面之间通过固定件连接。

3.如权利要求2所述的叉车门架的液压管路系统，其特征在于：所述两根主管之间的横向距离、两高压胶管之间的中心距以及动滑轮两槽口之间的中心距均相等。

4.如权利要求2所述的叉车门架的液压管路系统，其特征在于：所述支撑板包括固定板，固定板一端悬设有连接板，所述两根主管呈U型且一根主管的U型底部下表面固定在固定板上表面，另一根主管的U型底部上表面固定在固定板下表面，连接板板壁沿垂直方向开设通孔，所述货叉架的挂链板上平面开设螺纹孔，所述连接板和所述货叉架挂链板之间通过螺栓固定连接。

5.如权利要求2所述的叉车门架的液压管路系统，其特征在于：所述属具侧高压油管接口、所述四通接头总成的接口的连接螺纹均采用M18，所述两高压胶管采用管径为φ10的扣压管接头连接螺纹M18。

6.如权利要求2所述的叉车门架的液压管路系统，其特征在于：所述内门架左右两侧对称布置有第三阀片液压管路系统、第四阀片液压管路系统；

第三阀片液压管路系统包括第一油路和第二油路，第一油路由所述属具侧的一个高压油管接口、四通接头总成A的一根主管、属具侧第一高压胶管接口、第一高压胶管、动滑轮以及油箱侧第一高压胶管接口组成，第二油路由所述属具侧另一高压油管接口、四通接头总成A的另一根主管、属具侧第二高压胶管接口、第二高压胶管、动滑轮以及油箱侧第二高压胶管接口组成，属具侧第一高压胶管接口与多路阀的第三阀片连接，所述第一油路中的属具侧高压油管接口通过属具与所述第二油路中的属具侧另一高压油管接口连接；

第四阀片液压管路系统包括第三油路和第四油路，第一油路由所述属具侧的一个高压油管接口、四通接头总成B的一根主管、属具侧第一高压胶管接口、第一高压胶管、动滑轮以及油箱侧第一高压胶管接口组成，第二油路由所述属具侧另一高压油管接口、四通接头总成B的另一根主管、属具侧第二高压胶管接口、第二高压胶管、动滑轮以及油箱侧第二高压胶管接口组成，属具侧第一高压胶管接口与多路阀的第四阀片连接，所述第一油路中的属具侧高压油管接口通过属具与所述第二油路中的属具侧另一高压油管接口连接。