[实用新型]一种车厢内分区域不等温控制系统

说明书

本实用新型涉及一种车厢内分区域不等温控制系统，包括，空调机组，所述空调机组具有多个出风口，车厢内划分为多个分区，在每个分区内设有至少一所述出风口；温度控制单元，具有温度设定模块和温度调节模块；多个温度传感器，分布在车厢的各个分区内，并与温度控制单元连接；多个显示装置，与温度控制单元或温度传感器连接，用于显示温度传感器的检测温度；在每个出风口还设有一风量调节阀，用以调节出风口的风量大小；所述风量调节阀与温度控制单元连接，温度控制单元可单独控制每个风量调节阀动作。本实用新型将车厢内部划分为多个分区，并通过对每个分区单独调温，使得车厢内部具有多个不同的温度分区，提高了乘坐感受和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及温度控制系统，尤其是一种车厢内分区域不等温控制系统。

背景技术

大巴、地铁和轻轨的车辆上装有空调装置，空调出风通过风道均匀送到车厢内。车厢内不同的人对温度要求不同，车厢温度恒定的话，有些人觉的很冷，有的人觉的很热，特别是老人和小孩在车厢内，可能会因为空调冷风而感冒，因此难以满足乘客对舒适性的要求。

鉴于此提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车厢内分区域不等温控制系统，提高车厢调温的灵活性，以满足不同乘客对温度的需求。

为了实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车厢内分区域不等温控制系统，包括，

空调机组，所述空调机组具有多个出风口，车厢内划分为多个分区，在每个分区内设有至少一所述出风口；

温度控制单元，具有温度设定模块和温度调节模块；

多个温度传感器，分布在车厢的各个分区内，并与温度控制单元连接；

多个显示装置，与温度控制单元或温度传感器连接，用于显示温度传感器的检测温度；

在每个出风口还设有一风量调节阀，用以调节出风口的风量大小；

所述风量调节阀与温度控制单元连接，温度控制单元可单独控制每个风量调节阀动作。

进一步，所述温度设定模块用于设定各个分区的温度值，包括设置在各个分区内的输入按键和与输入按键连接用于存储温度设定值的存储器；所述温度调节模块为与存储器和温度传感器连接的温度控制芯片，所述温度控制芯片配置为读取存储器中的温度设定值，并与温度传感器的检测值比较，根据比较结果控制风量调节阀动作，使各个分区的检测温度接近于设定温度。

进一步，所述显示装置为数码管显示器或液晶屏显示器。

进一步，所述风量调节阀包括与温度控制芯片连接的驱动机构和与出风口配合的阀门，所述驱动机构与阀门连接，并驱动阀门动作，使阀门打开或关闭所述出风口，且阀门的开度可由温度控制芯片调节。

进一步，所述车厢内划分为高温区、中温区和低温区，高温区和低温区分别位于车厢的两端；所述高温区、中温区、低温区的温度设定范围为，高温区≧中温区≧低温区。

采用本实用新型所述的技术方案后，带来以下有益效果：

本实用新型将车厢内部划分为多个分区，并通过对每个分区单独调温，使得车厢内部具有多个不同的温度分区，乘客可以根据需求自愿选择适合自己的分区，提高了乘客的舒适感，带来更好的用户体验，避免了因为车厢内过冷或过热造成的不适。

附图说明

图1：本实用新型的连接原理图；

图2：本实用新型的车厢分区示意图；

图3：本实用新型风量的调节阀的工作示意图；