[实用新型]一种可节省空间的立体式停车库

权利要求书

1.一种可节省空间的立体式停车库，包括设置在两侧的架体（1），其特征在于：所述两侧架体（1）通过连接拉杆（5）相连；两侧架体（1）之间设置有载车架（4），载车架（4）通过传动机构（2）与两侧架体（1）相连；所述传动机构（2）由两副传动链条（14）构成，两副传动链条（14）分别通过环形链条导轨（6）与两侧架体（1）的中部相连；每副传动链条（14）的下端均设置有传动链轮（11），两个传动链轮（11）之间设置有传动轴（12），传动轴（12）的一端与驱动装置（13）相连；所述载车架（4）两端的上部，分别与传动机构（2）的两副传动链条（14）相铰接；所述载车架（4）至少一端的侧部设置在架体（1）周边布置的导向滑道（3）内。

2.根据权利要求1所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述传动机构（2）的传动链条（14）是由若干组连接支板（15）、连接链板（16）和异形齿链板（17），依次连接围合构成的封闭环形结构，各连接链板（16）的两端分别通过滚轮轴（24）与连接支板（15）和异形齿链板（17）的一端相连；所述连接支板（15）位于传动链条（14）内侧的一端设置有凸形卡块（26），连接支板（15）位于传动链条（14）外侧的一端设置有车架连接端（25）；所述异形齿链板（17）位于传动链条（14）内侧的一端也设置有凸形卡块（26）；传动机构（2）的传动链条（14）分别通过设置在各滚轮轴（24）端部的滚轮，卡接在相应一侧架体（1）中部布置的环形链条导轨（6）的卡槽（10）内；所述传动链条（14）连接支板（15）的车架连接端（25），分别与载车架（4）两端的上部相铰接。

3.根据权利要求2所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述传动机构（2）的传动链轮（11）由轮盘（18）构成，轮盘（18）的一侧设置有若干个沿同一圆周等夹角布置的凹形齿板（20），轮盘（18）的另一侧设置有齿轮圈（21）；所述传动链轮（11）设置在传动链条（14）的下端，且传动链轮（11）上的凹形齿板（20），分别与所述连接支板（15）的凸形卡块（26）和异形齿链板（17）的凸形卡块（26）相配合连接；所述传动链轮（11）通过轴承（23）与设置在架体（1）下部的支撑座（22）的链轮转轴（19）相连。

4.根据权利要求3所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述传动机构（2）的传动轴（12）的两端，分别通过齿轮与所述两侧传动链轮（11）的齿轮圈（21）相啮合；所述传动轴（12）通过两端部设置的轴承座，分别与两侧架体（1）相连；传动轴（12）的一侧端部通过联轴器与驱动装置（13）的输出轴相连。

5.根据权利要求2所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述传动链条（14）上的连接支板（15）为三角形结构。

6.根据权利要求1所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述两侧架体（1）之间设置的载车架（4）包括载车板（29），载车板（29）的两侧分别设置有伸缩机构（32），伸缩机构（32）由插接在载车板（29）侧部凹槽（35）内的伸缩台（36）构成，伸缩台（36）与侧部凹槽（35）之间设置有伸缩缸（37）；伸缩缸（37）的固定端与载车板（29）侧部凹槽（35）的底端相连，伸缩缸（37）的伸缩端则与伸缩台（36）的端部相铰接；所述载车板（29）的上方设置有梁架（27），梁架（27）由两端的横架（38）构成，两端横架（38）之间通过主梁（39）相连；梁架（27）两端横架（38）的中部分别设置有支撑轴（30）；梁架（27）横架（38）的两端分别通过吊杆（28）与载车板（29）的端部相连；所述梁架（27）和载车板（29）至少一端的两侧部设置有滑动轴（31）；所述载车架（4）的端部通过滑动轴（31）、滑动连接在架体（1）周边布置的导向滑道（3）内。

7.根据权利要求6所述的可节省空间的立体式停车库，其特征在于：所述导向滑道（3）包括竖直布置的直线滑道（9），直线滑道（9）的上下两端分别设置有弧形滑道（8）；所述直线滑道（9）和弧形滑道（8）分别通过滑道支撑架（7）与架体（1）相连。