[实用新型]总装装配装具及总装装配设备

说明书

本实用新型公开了总装装配装具及总装装配设备，涉及工装夹具领域。本实用新型提供一种总装装配装具，包括装具主体骨架、限位组件、第一定位件、第二定位件及定位结构。装具主体骨架包括第一骨架、第二骨架及第三骨架，第一骨架分别与第二骨架和第三骨架固定连接。定位结构与第一骨架固定连接。限位组件和第一定位件分别与第二骨架固定连接，且第一定位件位于第一骨架与限位组件之间。第二定位件与第三骨架固定连接。本实用新型还提供一种包括两个总装装配装具的总装装配设备。本实用新型提供的总装装配装具及总装装配设备结构紧凑，定位精度高，使用方便。同时能有效地降低劳动强度和提高生产效率，有助于降低成本、提升产品质量。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，具体而言，涉及总装装配装具及总装装配设备。

背景技术

机械制造领域生产准备环节的最关键工作内容之一就是装配夹具的设计。与此同时，在焊接生产工艺设计的过程中，装配夹具设计制造同样是极为关键的组成部分之一。对于多个机械制造与加工领域而言，若没有装配夹具提供技术支持和保障，则就没有最终的成品。在自动化生产装备不断增加的汽车制造领域，也不可缺少的需要小型装配夹具的补缺来保证整车的生产。当然相对应的生产节拍等问题也应运而生，一味追求精度无法保证生产节拍及劳动强度的工艺装备不会被使用，要求更为严格化、定位迅速、装夹方便、省力，并进一步需求减轻装夹的繁重体力劳动和装配质量精度的高标准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种总装装配装具，其结构轻巧紧凑，定位精度稳定可靠，调试调整方便快捷。同时，其能有效地降低劳动强度和提高生产效率，有助于降低生产成本、提升产品质量。

本实用新型的另一目的在于提供一种总装装配设备，其结构轻巧紧凑，定位精度稳定可靠，调试调整方便快捷。同时，其能有效地降低劳动强度和提高生产效率，有助于降低生产成本、提升产品质量。

本实用新型提供一种技术方案：

一种总装装配装具，应用于汽车前大灯。总装装配装具包括装具主体骨架、限位组件、第一定位件、第二定位件及定位结构。装具主体骨架包括第一骨架、第二骨架及第三骨架，第一骨架分别与第二骨架和第三骨架固定连接。定位结构与第一骨架固定连接。限位组件和第一定位件分别与第二骨架固定连接，且第一定位件位于第一骨架与限位组件之间。第二定位件与第三骨架固定连接。

进一步地，上述限位组件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件，第一限位件与第二骨架固定连接，第二限位件通过第三限位件与第二骨架固定连接。

进一步地，上述限位组件还包括夹紧自锁机构，夹紧自锁机构的一端与第二骨架固定连接，另一端与第三限位件固定连接。

进一步地，上述夹紧自锁机构包括相互固定连接的连接部和夹紧部，连接部远离夹紧部的一端与第二骨架固定连接。夹紧部形成用于夹紧第三限位件的夹紧空间。

进一步地，上述夹紧部包括第一夹紧件、第二夹紧件及第三夹紧件。第一夹紧件的一端与连接部固定连接，另一端与第二夹紧件可转动地连接，第二夹紧件远离第一夹紧件的一端与第三夹紧件可转动地连接，以形成夹紧空间。第三限位件远离第二限位件的一端容置于夹紧空间内，并与第三夹紧件远离第二夹紧件的一端固定连接。

进一步地，上述第三限位件包括第一限位部、第二限位部及第三限位部。第一限位部位于第三限位件的一端，并与第一夹紧件固定连接第二限位部与第三夹紧件远离第二夹紧件的一端固定连接。限位组件还包括抵持件，夹紧自锁机构还包括抵持部，抵持部与连接部固定连接，抵持件抵持于抵持部与第三限位部之间。

进一步地，上述抵持件分别设置有抵持部和第三限位部配合的第一抵持空间和第二抵持空间。抵持部设置有第一通孔，抵持件设置有第二通孔，第三限位部设置有第三通孔，第一通孔、第二通孔及第三通孔的延伸方向一致，且第一通孔通过第二通孔与第三通孔连通。