[实用新型]一种拖斗车

说明书

本实用新型的拖斗车，其包括车身主体、滑轮组和连接结构，所述车身主体设有用于放置料车的料车放置区，所述滑轮组安装于车身主体的底部，所述连接结构包括前串接机构和后串接机构，所述前串接机构设置在所述车身主体的前端，所述后串接机构设置在车身主体的后端，还包括限位调节装置，所述限位调节装置设置在所述车身主体上用于调节所述料车放置区内的宽度和长度。与现有技术相比，本实用新型的拖斗车通过连接结构实现多部拖斗车的串接，还通过限位调节装置将不同规格的料车固定在安装槽内，以实现对不同规格的料车通过AGV的形式批量搬运，同时有效防止料车在搬运过程中与拖斗车发生碰撞，兼顾搬运效率和成本，提高了工业生产效率。

技术领域

本实用新型涉及自动化搬运领域，具体涉及一种拖斗车。

背景技术

在工业生产中，通常料车将待加工物料从一个加工点搬运到另一个加工点，而装载各类物料的料车通常需要人工搬运，目前最常用的方法有两种：第一种方法是对料车进行逐个搬运输送，这种方法搬运效率低下，影响生产效率；另一种方法是使用非标定制料车，通常是在料车前后增加挂扣，让料车一个接一个串联搬运。这种方法需要非标定制料车，在料车前后增加挂钩进行串接搬运，尤其是数量大的时候增加不少成本。

由上述可见，现有的料车搬运方法均具有一定的局限性，不能兼顾搬运效率和搬运成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种拖斗车，本实用新型的拖斗车设有连接结构用于相互串联，并且适合与不同规格的料车配套使用，以此实现多规格、大批量的料车运输，有效提升搬运效率，降低搬运成本。

为实现以上发明目的，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型的拖斗车，其包括车身主体、滑轮组和连接结构，所述车身主体设有用于放置料车的料车放置区，所述滑轮组安装于车身主体的底部，所述连接结构包括前串接机构和后串接机构，所述前串接机构设置在所述车身主体的前端，所述后串接机构设置在车身主体的后端，还包括限位调节装置，所述限位调节装置设置在所述车身主体上用于调节所述料车放置区内的宽度和长度。

与现有技术相比，本实用新型的拖斗车通过连接结构实现多部拖斗车的串接，还通过限位调节装置将不同规格的料车固定在安装槽内，以实现对不同规格的料车通过AGV的形式批量搬运，同时有效防止料车在搬运过程中与拖斗车发生碰撞，兼顾搬运效率和成本，提高了工业生产效率。

优选的，所述车身主体包括两连接横板和一连接竖板，所述两连接横板和连接竖板首尾相连形成呈“C”字形的料车放置区，所述限位调节装置设置在所述两连接横板的上端面，所述滑轮组设置在所述两连接横板的下端面。拖斗车的整体结构简单、紧凑，便于加工和装配。

优选的，所述限位调节装置包括长度调节结构和宽度调节结构，所述长度调节结构相对的设置在所述两连接横板靠近所述料车放置区的一侧边沿上，所述长度调节结构可向所述料车放置区伸出或复位，所述宽度调节结构相对的设置在所述两连接横板上，所述宽度调节结构用于调节所述料车放置区的宽度。本结构实现限位调节装置的布置。

优选的，所述长度调节结构包括长度调节导槽和第一限位垫，所述长度调节导槽设置在所述两连接横板上，所述第一限位垫通过连接螺栓可滑动的设置在所述长度调节导槽内。通过移动第一限位垫并实现对料车放置区的长度调节，结构简单，操作方便。

优选的，所述宽度限位调节结构包括第一调节结构，所述第一调节结构包括限位臂、安装座和第一宽度调节导槽，所述第一宽度调节导槽设置在所述两连接横板上，所述安装座通过连接螺栓可滑动的设置在所述第一宽度调节导槽内，所述限位臂的一端为连接端，其与所述安装座铰接，所述限位臂另一端为摆动端，所述摆动端可沿所述连接端摆动进入所述料车放置区。本结构通过设置限位臂对料车进行阻挡，防止其脱离车身主体。