[实用新型]一种车桥用多向平衡器

说明书

本实用新型公开了一种车桥用多向平衡器，包括用于固定安装的连接板，连接板上固定安装有沿其中线对称设置的两组弹性板，弹性板通过U形套固定于连接板上，U形套的底部通过若干弹簧连接至三角架，三角架的中部铰接安装有支撑座，支撑座通过一个导杆穿过连接板滑动配合、弹性板的中部支撑于支撑座上；三角架上固定连接有一组对称的轴套，轴套内均设有一个向心关节轴承。本实用新型采用关节轴承来限位，限位柔和；关节轴承通过转动分散力量分布，关节轴寿命延长；另外增加了左右摆动的结构，稳定得到提高；车架与安装轮圈的平衡梁通过本装置连接后，可以明显的提高车架的稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及车桥的设计领域，具体的是一种车桥用多向平衡器。

背景技术：

根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。

现有技术中，采用桴轴钢套结构连接平衡梁与大梁，这种结构需要在平衡梁与大梁上分别做出限位块，这种结构为撞击性质的限位，对车桥或车架都有很大冲击，而且桴轴受力时传递给钢套，钢套与桴轴磨损严重，严重影响桴轴和轴承的使用寿命，而且车架的大梁稳定性极差，因此采用何种更加合理的连接件来连接车架和平衡梁是个需要解决的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种车桥用多向平衡器。

本实用新型采用的技术方案为：

一种车桥用多向平衡器，包括用于固定安装的连接板，其特征在于：

所述连接板上固定安装有沿其中线对称设置的两组弹性板，弹性板通过U形套固定于连接板上，U形套的底部通过若干弹簧连接至三角架，三角架的中部铰接安装有支撑座，支撑座通过一个导杆穿过连接板滑动配合、弹性板的中部支撑于支撑座上；三角架上固定连接有一组对称的轴套，轴套内均设有一个向心关节轴承。

所述的一种车桥用多向平衡器，其特征在于：

所述连接板上固定安装有一个导向套，支撑座的导杆穿过该导向套滑动配合。

所述的一种车桥用多向平衡器，其特征在于：

所述平衡板中部向上凸出并设置铰接孔，支撑座的下端与平衡板交错对应设置并通过铰接轴连接成铰接结构。

所述的一种车桥用多向平衡器，其特征在于：

所述轴套内设有台阶孔，向心关节轴承通过内挡套固定安装于轴套内。

所述的一种车桥用多向平衡器，其特征在于：

所述平衡板上的轴套外端面上均设有一个防尘端盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用关节轴承来限位，限位柔和；关节轴承通过转动分散力量分布，关节轴寿命延长；另外增加了左右摆动的结构，稳定得到提高；车架与安装半轴的平衡梁通过本装置连接后，可以明显的提高车架的稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A-A处的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：