[实用新型]一种基于总线技术的车用空调控制系统有效
| 申请号： | 201820526326.1 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN208376470U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 宋宇;熊江涛;廖宗贤 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 信号采集模块 故障诊断模块 空调控制单元 空调控制系统 空调传感器 车用空调 故障类型 故障位置 空调电源 空调面板 控制系统 输出模块 总线技术 车身控制系统 故障诊断单元 信号输出端 信号输入端 短路故障 内部设置 输出端口 通讯效率 排查 开路 诊断 | ||
1.一种基于总线技术的车用空调控制系统，包括空调控制系统（1）、车身控制系统（2），所述空调控制系统（1）、车身控制系统（2）均与CAN总线（5）通信连接，其特征在于：
所述空调控制系统（1）包括空调控制单元（11），所述空调控制单元（11）的内部设置有信号采集模块（111）、故障诊断模块（112），所述信号采集模块（111）的信号输入端与空调传感器（6）、空调电源（7）相连接，信号采集模块（111）的信号输出端通过故障诊断模块（112）与空调面板（12）内部的故障类型及故障位置输出模块（121）相连接，所述故障类型及故障位置输出模块（121）的输出端口与CAN总线（5）通信连接；
所述故障诊断模块（112）用于诊断空调传感器（6）和空调电源（7）的开路、短路故障。
2.根据权利要求1所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：所述空调控制单元（11）还包括空调实时状态监测单元（113），该空调实时状态监测单元（113）的输出端口与CAN总线（5）通信连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：所述信号采集模块（111）的输入端口与CAN总线（5）通信连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括车门控制单元（3）、车道偏移系统（4），所述车门控制单元（3）、车道偏移系统（4）均与CAN总线（5）通信连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：
所述控制系统还包括与CAN总线（5）通信连接的仪表（8）；
所述仪表（8）用于将环境温度信号通过CAN总线（5）发送至空调控制单元（11）。
6.根据权利要求1或2所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：所述空调传感器（6）的电源端口（61）、接地端口（62）均与空调控制单元（11）相连接。
7.根据权利要求1或2所述的一种基于总线技术的车用空调控制系统，其特征在于：所述CAN总线（5）为车身CAN总线。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司，未经东风商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820526326.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
