[实用新型]一种车载稳压电源防护外壳

说明书

本实用新型公开了一种车载稳压电源防护外壳,包括壳体，壳体的侧壁安装有缓冲件，缓冲件的一端固定有移动板，移动板的一侧胶接固定有缓冲垫，且缓冲垫的一侧与本体相抵靠，本体的底端设置有固定板，固定板上均匀设置有固定通孔，固定通孔内设置有螺纹，且固定通孔通过螺纹与插杆连接固定，壳体的底端固定有底座，底座的顶端固定有通风室，通风室的两侧设置有通风口，且通风室与壳体相互连通，通风室的内壁中部安装有电机，电机的输出端通过键销与转轴固定，且转轴上固定有扇叶，本实用新型增加本体的稳定性的同时，可以不断将壳体内产生的热量抽送至壳体的外部，确保本体在适宜温度内工作。

技术领域

本实用新型涉及防护外壳技术领域，尤其涉及一种车载稳压电源防护外壳。

背景技术

在使用车载稳压电源时，在长时间使用稳压电源的过程中，容易导致稳压电源发热烧坏，同时，汽车在行驶过程中所产生的振动容易导致稳压电源出现松动，给用户使用造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载稳压电源防护外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载稳压电源防护外壳，包括壳体，所述壳体的侧壁安装有缓冲件，缓冲件的一端固定有移动板，移动板的一侧胶接固定有缓冲垫，且缓冲垫的一侧与本体相抵靠，本体的底端设置有固定板，固定板上均匀设置有固定通孔，固定通孔内设置有螺纹，且固定通孔通过螺纹与插杆连接固定，壳体的底端固定有底座，底座的顶端固定有通风室，通风室的两侧设置有通风口，且通风室与壳体相互连通，通风室的内壁中部安装有电机，电机的输出端通过键销与转轴固定，且转轴上固定有扇叶。

优选的，所述缓冲件包括固定杆、活动杆和弹簧，固定杆的一端与壳体的内壁垂直栓接固定，固定杆的另一端穿过活动杆并延伸至活动杆的内部，固定杆位于活动杆内部的一端通过弹簧与活动杆的内壁连接，且活动杆与移动板栓接固定。

优选的，所述固定杆位于活动杆内部的一端设置有限位块，限位块的竖截面的面积大于固定杆的竖截面的面积，且限位块与活动杆的内壁滑动连接。

优选的，所述通风室的一侧设置有安装凹槽，安装凹槽内竖直卡接有过滤网，且过滤网与安装凹槽栓接固定。

优选的，所述底座为中空结构，底座的内部胶接固定有冷却水管，冷却水管的首尾两端闭合连接，且冷却水管的内部栓接固定有微型循环水泵。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型本体的底端设置有固定板，固定板通过插杆与壳体固定，在汽车行驶过程中产生振动时，设置在壳体内壁的缓冲件使移动板对本体稳定施加推力，有效防止本体因振动而与壳体发生松动，增加本体固定的稳定性，与此同时，本体长时间使用后产生热量后，启动电机，电机通过转轴带动扇叶转动，将壳体内产生的热量抽送至壳体的外部，且底座内的冷却水管在微型循环水泵的作用下，使冷却剂不断将壳体内的热量，以此减少本体的温度，确保本体在适宜温度内工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载稳压电源防护外壳的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载稳压电源防护外壳的缓冲件的结构示意图。

图中：1壳体、2缓冲件、21固定杆、22活动杆、23弹簧、3移动板、4缓冲垫、5通风室、6过滤网、7电机、8本体、9底座、10固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。