[实用新型]一种发动机高位风扇支架总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机高位风扇支架总成，包括第一支架、第二支架、风扇支架带轮、风扇轴承，所述第一支架上侧设置有所述第二支架，所述第一支架上设置有加强筋，所述第二支架一侧设置有第二螺栓，所述第二支架上侧设置有所述风扇支架带轮，所述风扇支架带轮内侧设置有所述风扇轴承，所述风扇轴承上侧设置有孔用挡圈，所述风扇支架带轮上侧设置有风扇垫圈，所述风扇垫圈内侧设置有第一螺栓。本实用新型将铸铁件改进为压力铸造的铝合金件，在较薄壁厚的情况下拥有较强的刚度与疲劳强度，质量更轻，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及发动机风扇设计领域，特别是涉及一种发动机高位风扇支架总成。

背景技术

发动机风扇尤其是硅油离合器风扇，具有较大的转动惯量与自重，同时会受到较大的皮带力的作用，因此对支撑发动机风扇的支架就有较高的刚度和耐疲劳强度的要求，因此现行的发动机风扇支架多为铸铁结构或相对比较笨重的厚壁铸铝结构，此种结构不利于发动机的轻量化设计，且壁厚较大的铸铝件易产生铸造气孔、疏松等缺陷，形成潜在的失效隐患，而如果对支架采取减重措施使得壁厚较薄的话，又容易造成强度不够，且容易产生振动而影响NVH性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机高位风扇支架总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种发动机高位风扇支架总成，包括第一支架、第二支架、风扇支架带轮、风扇轴承，所述第一支架上侧设置有所述第二支架，所述第一支架上设置有加强筋，所述第二支架一侧设置有第二螺栓，所述第二支架上侧设置有所述风扇支架带轮，所述风扇支架带轮内侧设置有所述风扇轴承，所述风扇轴承上侧设置有孔用挡圈，所述风扇支架带轮上侧设置有风扇垫圈，所述风扇垫圈内侧设置有第一螺栓。

优选的，所述第一支架和所述第二支架均为压力铸造的铝合金件，所述加强筋与所述第一支架一体铸造成型。

优选的，所述第一支架与所述第二支架通过所述第二螺栓紧固连接，所述风扇支架带轮与所述第二支架通过所述风扇轴承连接。

优选的，所述孔用挡圈与所述风扇支架带轮卡接。

优选的，所述风扇垫圈与所述风扇支架带轮通过所述第一螺栓紧固连接。

优选的，所述风扇轴承为圆锥滚子轴承。

本实用新型的有益效果在于：将铸铁件改进为压力铸造的铝合金件，在较薄壁厚的情况下拥有较强的刚度与疲劳强度，质量更轻，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型所述一种发动机高位风扇支架总成的主视图；

图2是本实用新型所述一种发动机高位风扇支架总成的左视图；

图3是本实用新型所述一种发动机高位风扇支架总成的爆炸视图。

其中：1、第一支架；2、第二支架；3、第二螺栓；4、风扇轴承；5、孔用挡圈；6、风扇支架带轮；7、风扇垫圈；8、第一螺栓；9、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：