[实用新型]车辆避震前叉装置

权利要求书

1.一种车辆避震前叉装置，其特征在于，包含：

一前叉管，包括具伸缩作用的一内管组与外管组，又该内管组与外管组之间设有多个弹性体，并形成一第一空间及一第二空间；

一避震单元，安装于该第一空间内，并提供该前叉管避震功能，又该避震单元由上而下分别设有一驱动单元及一K值调节装置，其中该驱动单元接设该K值调节装置所设一操作端，该驱动单元设有一信号接收端，该驱动单元依据所接收的控制信号来压抵该操作端；

一直流电源单元，设于该前叉管的第二空间内，又该直流电源单元电性连接该驱动单元；及

一远程控制装置，包含一信号输出端，该信号输出端输出控制信号给该驱动单元的信号接收端。

2.如权利要求1所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该驱动单元更包含有一控制器、一马达及一致动器，其中该控制器驱动该马达后，该马达再驱动该致动器，然后该致动器再压抵该K值调节装置的操作端。

3.如权利要求2所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该致动器更包含有一活动件及一固定件，该活动件、固定件之间设有一螺纹传动部，该螺纹传动部提供该固定件致动活动件的功能。

4.如权利要求2所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该控制器更包含有相互电性连接的一微控器模块、一译码模块、一马达控制模块和一通讯模块，其中该通讯模块为有线通讯模块、无线通信模块或蓝牙通讯模块。

5.如权利要求1所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该远程控制装置为车表或专属控制装置并设在车辆上，且以有线或无线方式输出控制信号给该驱动单元。

6.如权利要求1所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该远程控制装置为智能手机，且以无线方式输出控制信号给该驱动单元。

7.如权利要求1所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该直流电源单元为一次电池、二次电池或自行发电单元，又该K值调节装置经由操控改变该内管组与外管组的相对位移所形成第一空间、第二空间的长度，进而调节该弹性体的长度，以改变该弹性体的K值大小。

8.如权利要求1所述车辆避震前叉装置，其特征在于，该远程控制装置开机时，即启动该控制器作整体避震单元检测，并回传信息给该远程控制装置，又该控制器内的译码模块解析该远程控制装置的控制指令的内容，进而驱动控制该马达，同时回馈该马达信号给该控制器。