[实用新型]一种汽车座椅辅助搬运装置

说明书

本实用新型涉及一种搬运装置，尤其是涉及一种汽车座椅辅助搬运装置。该汽车座椅辅助搬运装置，包括支架，支架上设有用于托住夹紧座椅骨架底部的托夹装置和与托夹装置配合压紧座椅骨架的压紧装置，支架通过连接法兰与行走车下端的连接杆相接。通过托夹装置和压紧装置共同作用将座椅骨架固定在辅助搬运装置上，结构简单使用方便；通过夹紧气缸和压紧气缸驱动夹爪和压爪动作，进一步通过相应的按钮控制气缸的动作，实现了装置的半自动化控制；本实用新型结构简单，使用方便，通过该辅助搬运装置搬运座椅骨架，可以减轻工人劳动强度，且搬运效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种搬运装置，尤其是涉及一种汽车座椅辅助搬运装置。

背景技术

随着汽车制造行业投资力度的加大，自动化程度也不断提高，特别是在人工密集的装配工位，应用半自动设备辅助或替代人工，可以使得工人的劳动强度减轻，劳动环境得到改善。

工件(零件)的重量超过一定重量时，从人机工程学角度考虑，需要用设备辅助或代替人工进行搬运。座椅骨架重量大于10Kg时，就需要用到助力机械臂来辅助搬运了。现有的座椅骨架在装配车间不同工序之间运输时，主要通过人工进行搬运，劳动强度大，搬运效率低，且搬运过程中易造成座椅骨架损害。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种汽车座椅辅助搬运装置，利用该辅助搬运装置能有效减轻工人劳动强度，且使用方便，搬运效率高。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅辅助搬运装置，包括支架，其特征在于：所述支架上设有用于托住夹紧座椅骨架底部的托夹装置和与托夹装置配合压紧座椅骨架的压紧装置，所述支架通过连接法兰与行走车下端的连接杆相接。

作为优选，所述托夹装置包括托杆、用于托住座椅骨架底部的托爪、夹紧气缸和夹爪，所述托杆的一端固定在支架上，另一端与夹爪的中部铰接，所述夹爪的上端与夹紧气缸的活塞杆相连，所述夹爪的下端与托爪相配合夹紧座椅骨架底部横管，所述夹紧气缸的缸体固定设置在支架上。

进一步的，所述压紧装置包括用于压紧座椅骨架的压爪、与支架固定连接的支杆、连杆和压紧气缸，所述压紧气缸的缸体设置在支架上，所述压紧气缸的活塞杆与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与压爪相连，所述连杆的中部铰接在支杆上。

作为优选，所述支架能沿连接法兰的轴线转动。

作为优选，所述支架上设有第一操作杆和第二操作杆，所述第一操作杆上设有放松按钮、负载指示灯和刹车按钮；所述第二操作杆上设有夹紧按钮、加载按钮和负载切换按钮。

本实用新型取得的有益效果是：通过托夹装置和压紧装置共同作用将座椅骨架固定在辅助搬运装置上，结构简单使用方便；通过夹紧气缸和压紧气缸驱动夹爪和压爪动作，进一步通过相应的按钮控制气缸的动作，实现了装置的半自动化控制；本实用新型结构简单，使用方便，通过该辅助搬运装置搬运座椅骨架，可以减轻工人劳动强度，且搬运效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为辅助搬运装置夹紧座椅骨架时的状态示意图；

图4为辅助搬运装置与行走车的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。