[实用新型]防磨损展线防护装置有效
申请号: | 201820508327.3 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208180819U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 曹原;罗林生;赵枝宗;李松茂;王文俊 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团南方工程有限公司 |
主分类号: | B60M1/28 | 分类号: | B60M1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外支架 调高 本实用新型 调高支架 防护装置 防磨损 转轮组 护圈 支杆 附加导线 刹车装置 施工过程 施工效率 竖向排列 竖向平面 竖向设置 物理损伤 相邻转轮 便携性 调高孔 行走架 行走轮 有效地 侧壁 管内 内围 线缆 展放 施工 磨损 轴承 架设 穿过 保证 | ||
本实用新型公开了一种防磨损展线防护装置,包括展线护圈、调高支架和行走架,其中,所述展线护圈由转轮组在一个竖向平面内围成环状,转轮组的相邻转轮之间的间隙小于所穿过线缆直径的1/3,通过轴承与调高管的顶部连接;所述调高支架包括竖向设置的外支架管和套设于所述外支架管内的调高管,在外支架管和调高管的侧壁均竖向排列设置有调高孔,所述行走架设有行走支杆,行走支杆的底部设有带刹车装置的行走轮。本实用新型结合了便携性和可适用性强等特点,可有效地运用在各种情况下需要附加导线展放防止磨损的施工,避免了施工过程中一些不可控因素带来的物理损伤,且较大程度的提升了施工效率,保证后期施工的质量。
技术领域
本实用新型涉及工程施工设备,具体说是一种防磨损展线防护装置。
背景技术
在高速电气化铁路接触网工程施工中,附加导线展放施工是线上部分第一步关键的施工工序,也是高速铁路牵引供电系统中非常重要的一环,且附加导线均为铝包钢芯铝绞线材质,外部铝材质不耐磨易受损,为保证附加导线展放的施工质量,需要严格控制附加导线在展放过程中零磨损目标的环节控制。在以往的附加导线展放施工过程中,尤其在展放线缆需要变向的情况下,采用传统的放线滑轮等工具难以保证附加导线在展放的路径中不被磨损,且使用比较繁琐,不便携。为解决此关键施工技术难点,亟待研发附加线展放防磨损装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决上述问题,提供一种防磨损展线防护装置,在展线和展开线变向中起到对线缆的保护作用,提高线揽展放的效率,同时具备防止倾倒的稳定性和便携性。
所述防磨损展线防护装置,其特征在于:包括展线护圈、调高支架和行走架,其中,
所述展线护圈由转轮组在一个竖向平面内围成环状,转轮组设有至少三个转轮,相邻转轮之间的间隙小于所穿过线缆直径的1/3;
所述调高支架包括竖向设置的外支架管和套设于所述外支架管内的调高管,在外支架管和调高管的侧壁均竖向排列设置有调高孔,通过调高销钉同时穿设于外支架管和调高管竖向重合的调高孔设定调高管的顶面高度;在外支架管的底部固定连接有水平设置的支架底板;
所述行走架设有至少三支固定于支架底板底面的行走支杆,行走支杆的底部设有带刹车装置的行走轮;
所述展线护圈通过轮架与展线护圈底部的轮座固定连接,所述轮座通过轴承与调高管的顶部连接。
进一步地,在支架底板围绕外支架管设置有一周支撑脚,每一支支撑脚可以伸缩改变长度,一周支撑脚展开后的外径是一周行走支杆外径的2~5倍,支撑脚通过支脚转轴与支架底板连接,支撑脚绕支脚转轴向下旋转展开作为防倾倒的支撑,绕支脚转轴向上旋转收拢支撑脚;
在外支架管外套设有卡圈,支撑脚展开时卡圈移动到外支架管底部,通过将卡圈与外支架管固定使支撑脚展开固定;支撑脚收拢时卡圈移动到外支架管上部,通过将卡圈与外支架管固定使支撑脚收拢固定,卡圈通过与外支架管螺纹连接或通过与调高支架的卡销与外支架管固定。
其中通过卡销固定的结构为,调高支架的最低位置调高孔设置于紧邻所述卡圈上方的最低位置,所述卡圈通过穿设于调高支架最低位置调高孔的卡销使调高支架固定并固定展开的支撑脚;支撑脚收拢时外轮廓在下大上小的圆台形轮廓外侧面上,所述调高支架设置有收拢支撑脚时对应的调高孔,设置于紧邻所述卡圈在支撑脚收拢时套设在支撑脚外卡圈上方的最低位置,所述卡圈通过穿设于调高支架收拢支撑脚时对应调高孔的卡销使调高支架固定并固定收拢的支撑脚。
转轮组至少设有一个主动轮,所述主动轮的一端与轮架固定设有助力电机;主动轮由内向外依次设有中心轴重合的传动轴、棘轮和轮筒,助力电机的输出转轴与传动轴同轴固定连接,传动轴与棘轮通过键嵌套连接或与棘轮固定连接;轮筒的内侧面对应棘轮位置设有一周传动挡齿,使棘轮受到传动轴驱动的正向钮力大于轮筒阻力时带动轮筒同步正向转动,轮筒受到外力或惯性使正向转速大于棘轮时超越棘轮转动。
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