[实用新型]一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备

说明书

本实用新型涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，包括前模、后模、驱动机构、底板、铝管；前模和驱动机构均固定在底板上，且前模位于驱动机构的前方，后模固定在驱动机构的伸缩端上；所述前模的后侧设置有与铝管的一侧外形相符的成型凸起，后模的前侧设置有与铝管的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构驱动后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且前模和后模的长度大于铝管待加工部分的长度。本实用新型的优点在于：此弯曲成型设备生产效率高、产品一致性好，结构、原理简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备。

背景技术

电动汽车冷却铝管，是电动汽车电池包的冷却系统中重要的零部件，铝管的内部有供冷却液流动的通道，为了增大冷却液与电池包的接触面积，通常将铝管做成波浪形弯曲形状，以增强其冷却效果。但是由于其长度较长，利用传统的冲床一次成型较为困难，需要分多段进行加工，如先加工前端部分，再加工中间部分，最后加工后端部分，其生产效率较低，且产品一致性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中铝管成型效率低、产品一致性差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，包括前模、后模、驱动机构、底板、铝管。

前模和驱动机构均固定在底板上，且前模位于驱动机构的前方，后模固定在驱动机构的伸缩端上。

所述前模的后侧设置有与铝管的一侧外形相符的成型凸起，后模的前侧设置有与铝管的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构驱动后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且后模和前模的长度大于铝管待加工部分的长度。

优化的，所述弯曲成型设备还包括前模站板、后模站板、连接机构。

所述前模站板、后模站板均竖直安装在底板，且前模站板紧贴在前模的前侧，后模站板位于后模的后侧。

驱动机构固定在后模站板上。

前模站板、后模站板通过连接机构连接在一起。

优化的，所述连接机构包括双头螺柱和螺母。

双头螺柱中间部分的直径大于两头螺纹的大径尺寸，双头螺柱的两端分别穿过前模站板和后模站板并与螺母拧在一起。

优化的，所述连接机构至少设置4组，且连接机构的位置分布关于前模站板、后模站板的中心线对称。

优化的，所述弯曲成型设备还包括导向机构，所述导向机构包括导柱固定块、导柱、滑块。

固定块将导柱固定在底板上，且导柱的轴线方向与驱动机构伸缩端轴线方向相同，导柱穿过滑块并与滑块滑动连接在一起，滑块固定在后模的底部。

优化的，所述导柱与滑块之间设置有导套。

优化的，所述导向机构还包括支撑块，支撑块设置在前模与底板之间，且导柱的头部插入支撑块中。

优化的，所述导向机构至少设置2组，且导向机构的位置分布关于前模、后模的中心线左右对称。

优化的，所述驱动机构为液压缸。

优化的，所述液压缸设置5个。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且前模和后模的长度大于铝管待加工部分的长度，实现一次成型，解决了铝管成型效率低，产品一致性差的技术难题；