[实用新型]一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备有效
| 申请号: | 201820506073.1 | 申请日: | 2018-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN208033361U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
| 发明(设计)人: | 程传峰;王项如;刘青云;汪宝 | 申请(专利权)人: | 安徽新富新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/08 | 分类号: | B21D7/08 |
| 代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 王亚洲 |
| 地址: | 246000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前模 后模 铝管 驱动机构 弯曲成型设备 凸起 成型 底板 本实用新型 电动汽车 冷却 相符 产品一致性 材料成型 紧密贴合 生产效率 制造成本 合模时 两侧面 伸缩端 驱动 加工 | ||
1.一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:包括前模(1)、后模(2)、驱动机构(5)、底板(6)、铝管(9);
前模(1)和驱动机构(5)均固定在底板(6)上,且前模(1)位于驱动机构(5)的前方,后模(2)固定在驱动机构(5)的伸缩端上;
所述前模(1)的后侧设置有与铝管(9)的一侧外形相符的成型凸起,后模(2)的前侧设置有与铝管(9)的另一侧外形相符的成型凸起,且当驱动机构(5)驱动后模(2)与前模(1)合模时,前模(1)和后模(2)的成型凸起分别与铝管(9)的两侧面紧密贴合在一起,且前模(1)和后模(2)的长度大于铝管(9)待加工部分的长度。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述弯曲成型设备还包括前模站板(3)、后模站板(4)、连接机构(7);
所述前模站板(3)、后模站板(4)均竖直安装在底板(6),且前模站板(3)紧贴在前模(1)的前侧,后模站板(4)位于后模(2)的后侧;
驱动机构(5)固定在后模站板(4)上;
前模站板(3)、后模站板(4)通过连接机构(7)连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述连接机构(7)包括双头螺柱和螺母;
双头螺柱中间部分的直径大于两头螺纹的大径尺寸,双头螺柱的两端分别穿过前模站板(3)和后模站板(4)并与螺母拧在一起。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述连接机构(7)至少设置4组,且连接机构(7)的位置分布关于前模站板(3)、后模站板(4)的中心线对称。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述弯曲成型设备还包括导向机构(8),所述导向机构(8)包括导柱固定块(81)、导柱(82)、滑块(83);
固定块(81)将导柱(82)固定在底板(6)上,且导柱(82)的轴线方向与驱动机构(5)伸缩端轴线方向相同,导柱(82)穿过滑块(83)并与滑块(83)滑动连接在一起,滑块(83)固定在后模(2)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述导柱(82)与滑块(83)之间设置有导套(84)。
7.根据权利要求5所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述导向机构(8)还包括支撑块(85),支撑块(85)设置在前模(1)与底板(6)之间,且导柱(82)的头部插入支撑块(85)中。
8.根据权利要求5所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述导向机构(8)至少设置2组,且导向机构(8)的位置分布关于前模(1)、后模(2)的中心线左右对称。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述驱动机构(5)为液压缸。
10.根据权利要求9所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备,其特征在于:所述液压缸设置5个。
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