[实用新型]一种汽车方向盘同轴度检具

说明书

本实用新型提供一种汽车方向盘同轴度检具，涉及汽车零件检测装置，包括底座，所述底座上转动设有支撑轴，所述支撑轴上设有与方向盘骨架中心孔相配合的花键轴，所述底座上还设有检测机构，所述检测机构包括滑动设置于所述底座上的检测座，所述检测座内沿所述支撑轴的径向设有滑腔，所述滑腔内滑动设有滚轮座，所述滚轮座与所述滑腔之间设有弹性件，所述滚轮座上设有与方向盘骨架外圆相配合的滚轮，所述滚轮转动设置于所述滚轮座上，所述检测座上还设有与所述滚轮座相连接的位移传感器。本实用新型可以非常方便的检测方向盘的同轴度，精度高，同时又能适用不同尺寸方向盘的检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测装置，具体涉及一种汽车方向盘同轴度检具。

背景技术

汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异。影响操控性能的主要因素是动力、悬挂和转向系统，而方向盘作为转向系统的重要结构可以说是影响操控的重要因素。

方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，一般是通过花键与转向轴相连，其主要功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，本设计提供的方向盘均为方向盘骨架，不包括发泡材料。方向盘骨架一般工艺为压铸成型。作为操纵形式的重要装置有两个重要参数可以直接影响方向盘整个性能，一个就是方向盘本身的平面度，如果方向盘圆盘边缘没有很好的平面度那么对于整个汽车的操控、转向精度都有较大影响。另一个重要的参数就是方向盘与转向轴之间的同轴度，因方向盘与转向轴是通过花键相连接，如果两者的同轴度不匹配，很容易导致无法装配。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘同轴度检具，可以非常方便的检测方向盘的同轴度，精度高，同时又能适用不同尺寸方向盘的检测。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车方向盘同轴度检具，包括底座，所述底座上转动设有支撑轴，所述支撑轴上设有与方向盘骨架中心孔相配合的花键轴，所述底座上还设有检测机构，所述检测机构包括滑动设置于所述底座上的检测座，所述检测座内沿所述支撑轴的径向设有滑腔，所述滑腔内滑动设有滚轮座，所述滚轮座与所述滑腔之间设有弹性件，所述滚轮座上设有与方向盘骨架外圆相配合的滚轮，所述滚轮转动设置于所述滚轮座上，所述检测座上还设有与所述滚轮座相连接的位移传感器。

优选的，所述花键轴的直径小于所述支撑轴的直径，所述花键轴与所述支撑轴的连接处水平设置。

优选的，所述底座上沿所述支撑轴的周向分布有至少两个所述检测机构，所述底座内还设有同时调节所述检测机构滑动位置的调节机构。

优选的，所述底座内设有调节腔，所述调节机构包括转动设置于所述调节腔内的调节盘，所述调节盘与所述支撑轴同轴设置，所述调节盘的表面设有平面螺纹，所述检测座与所述平面螺纹配合连接，所述底座上沿所述支撑轴的径向设有与滑槽，所述检测座滑动设置于所述滑槽内。

优选的，所述底座上还设有驱动机构，所述驱动机构包括转换套以及驱动所述转换套转动的输出轴，所述转换套分别与所述支撑轴和所述调节盘配合连接。

优选的，所述调节盘的中心设有转换腔，所述转换套套设于所述支撑轴上，并转动设置于所述转换腔内，所述支撑轴的外壁上沿轴向设有第一驱动凸起，所述转换套的一端内壁上设有与所述第一驱动凸起相配合的第一驱动槽，所述转换腔的内壁上沿轴向设有第二驱动凸起，所述转换套的另一端外壁上设有与所述第二驱动凸起相配合的第二驱动槽。

优选的，所述第一驱动凸起和所述第二驱动凸起分别沿所述支撑轴和所述转换腔的周向均匀分布，所述第一驱动槽和所述第二驱动槽分别沿所述转换套的周向均匀分布，所述第一驱动槽和所述第二驱动槽的开口均呈喇叭状。