[实用新型]一种车轮驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种车轮驱动系统，属于车轮底盘及驱动技术领域。包括：轮内电机、制动装置以及车轮；车轮，包括轮辋和轮毂盘，其中轮毂盘将轮辋的内腔分隔成空气不连通的两个腔室；轮内电机安设在两个腔室的其中一个腔室中，制动装置安设在两个腔室的另一个腔室中；轮辋与轮毂盘通过车轮螺栓在直径大于驱动电机或制动装置外径的部位联接，且轮辋的内径大于轮内电机或制动装置的外径。本实用新型提供的一种车轮驱动系统，在车胎漏气时，只需要更换包含安设有轮胎的轮辋，结构简单，更换方便。

技术领域

本实用新型涉及车轮底盘及驱动技术领域，具体是涉及一种车轮驱动系统。

背景技术

目前日本专利JP2006151359A公开了一种车轮驱动装置，车轮内腔被轮辐分隔成两个空气不连通的腔室，制动装置和轮内电机分置于其中一个腔室，以避免制动装置工作时也加热驱动电机周围的空气从而降低驱动电机的性能。然而，由于轮辐被夹设在轮内电机和制动装置中间，因此在车胎漏气需要更换备胎时，由于轮内电机或制动装置的遮挡，车轮难以拆卸下来，必须先拆开并拆下下轮内电机或制动装置后才可将车轮拆卸下来。因此，还期待提供一种易于更换车胎的车轮驱动系统。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种车轮驱动系统，轮辋与轮毂盘为可拆卸设置，结构简单，方便更换车胎。

具体技术方案如下：

一种车轮驱动系统，包括：

车轮，车轮包括轮辋和轮毂盘，轮毂盘布置在轮辋的内腔内，且将轮辋的内腔分隔成空气不连通的两个腔室，轮辋与轮毂盘的外缘通过车轮螺栓连接；

轮内电机，轮内电机布置在轮辋的一腔室内，且轮内电机与轮毂盘的一端面连接，轮内电机的外径小于轮辋的内径；

制动装置，制动装置布置在轮辋的另一腔室内，且制动装置与轮毂盘的另一端面连接，制动装置的外径小于轮辋的内径。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，轮内电机包括：环形转子、转子托架、环形定子和定子托架；环形转子设置在转子托架上，环形定子设置在定子托架上,环形转子套设在环形定子的外侧。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，还包括轮毂单元，轮毂单元与车轮托架连接；轮毂单元包括：转动圈和固定圈，转动圈套设在固定圈上；转动圈、轮毂盘以及转子托架固定联接；固定圈和定子托架固定联接。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，轮辋内侧的槽底设置有若干槽底凸台，每一槽底凸台沿槽底宽度方向设有通孔，在轮毂盘上设置若干与通孔对应的车轮螺栓，车轮螺栓分别贯穿在对应的通孔中，将轮辋与轮毂盘固定联接。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，两个腔室分别为内腔室和外腔室，轮内电机安设在内腔室中，制动装置安设在外腔室中。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，制动装置，包括：制动盘、制动卡钳和卡钳支架；制动盘安设在轮毂盘的制动盘凸台上，制动卡钳安设在卡钳支架上，卡钳支架固接在固定圈上。

在本实用新型提供的一种车轮驱动系统中，还具有这样的特征，在外腔室的开口外侧还罩设有空气动力学罩。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种车轮驱动系统中车轮包括轮辋和轮毂盘，轮辋与轮毂盘通过车轮螺栓在直径大于驱动电机或制动装置外径的部位联接，且轮辋的内径大于轮内电机或所述制动装置的外径，在车胎漏气时，只需要更换包含安设有轮胎的轮辋，结构简单，更换方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种车轮驱动系统的实施例中的整体结构示意图；