[实用新型]一种港口牵引车驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种港口牵引车驾驶室，属于港口牵引车制造技术领域。该驾驶室包括驾驶室主体框架，所述驾驶室主体框架的左侧设有左侧门，所述左侧门与驾驶室主体框架铰接，所述左侧门上开设有上窗口和下窗口，所述上窗口处于下窗口的上方，所述上窗口上安装有上窗玻璃，所述下窗口上安装有下窗玻璃，所述驾驶室主体框架的后侧设有后侧门，所述后侧门与驾驶室主体框架的后侧滑动连接，所述后侧门的上端设有第一后侧窗口，所述第一后侧窗口上安装有第一后侧玻璃，所述驾驶室主体框架的内顶面上安装有顶饰板。该驾驶室可以扩大驾驶员在驾驶过程中的视角，便于驾驶员通过后侧门进出驾驶室，可以有效的提高驾驶员驾驶过程中的安全性和便捷性。

技术领域

本实用新型属于牵引车制造技术领域，特别是涉及样子港口牵引车驾驶室。

背景技术

现有的港口牵引车的左侧门普遍仅有一个窗户，导致驾驶员对于驾驶室左侧的视角有限，存在观察盲区，如果驾驶员需要对驾驶室旁边的驾驶环境进行观察，则需要从侧门的窗户上探头观察，驾驶的便利性和安全性均较低。并且现有的港口牵引车驾驶室的后侧普遍没有车门，驾驶员仅能通过侧门进出驾驶室。如果驾驶员想到达驾驶室后部的挂车上，则需要先通过侧门走出驾驶室，再从挂车的侧面上到挂车上，不仅浪费时间，并且存在诸多不便，如果该牵引车停放在一些狭小空间，侧门的开关受到较大限制，从侧门进出驾驶室也不方便，如果该牵引车停放处具有积水、污泥，则驾驶员从侧门进出驾驶室的便利性和安全性较低。现有的牵引车驾驶室顶部仅为一层由铁皮制作顶板，隔热效果低，并且在阳光照射下将会快速的提高驾驶室的温度，特别是在夏季，则会对驾驶员的健康造成不利影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种港口牵引车驾驶室，用于解决现有牵引车驾驶过程中安全性和便利性较低的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种港口牵引车驾驶室，包括驾驶室主体框架，所述驾驶室主体框架的左侧设有左侧门，所述左侧门与驾驶室主体框架铰接，所述左侧门上开设有上窗口和下窗口，所述上窗口处于下窗口的上方，所述上窗口上安装有上窗玻璃，所述下窗口上安装有下窗玻璃，所述驾驶室主体框架的后侧设有后侧门，所述后侧门与驾驶室主体框架的后侧滑动连接，所述后侧门的上端设有第一后侧窗口，所述第一后侧窗口上安装有第一后侧玻璃，所述驾驶室主体框架的内顶面上安装有顶饰板。

该驾驶室的左侧门上设有上窗口和下窗口，扩大了驾驶员在驾驶过程中的视角，该驾驶室设有后侧门，便于驾驶员通过后侧门进出驾驶室，可以有效的提高驾驶员驾驶过程中的安全性和便捷性。驾驶室主体框架的内顶面上安装有顶饰板，可以有效防止太阳暴晒导致的驾驶室内的温度过高。

优选的，所述上窗玻璃与驾驶室主体框架通过第一密封胶条连接，所述下窗玻璃与驾驶室主体框架通过第二密封胶条连接，所述第一后侧玻璃与后侧门通过第三密封胶条连接。

可以有效的提高上窗玻璃和下窗玻璃与驾驶室主体框架之间的结构稳定性，防止上窗玻璃和下窗玻璃从驾驶室本体框架上脱落下来。

优选的，所述第一密封胶条、第二密封胶条和第三密封胶条均为框形结构，所述第一密封胶条的外侧设有第一外侧夹持槽，所述第一密封胶条的内侧设有第一内侧夹持槽，所述第一外侧夹持槽夹持在上窗口四周的驾驶室主体框架上，所述上窗玻璃的四周伸入至第一内侧夹持槽内，所述第二密封胶条的外侧设有第二外侧夹持槽，所述第二密封胶条的内侧设有第二内侧夹持槽，所述第二外侧夹持槽夹持在下窗口四周的驾驶室主体框架上，所述下窗玻璃的四周伸入至第二内侧夹持槽内，所述第三密封胶条的外侧设有第三外侧夹持槽，所述第三密封胶条的内侧设有第三内侧夹持槽，所述第三外侧夹持槽夹持在第一后侧窗口四周的后侧门上。