[实用新型]一种港口牵引车驾驶室有效
申请号: | 201820497509.5 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208134042U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 徐有选 | 申请(专利权)人: | 上海亚有港口机械制造科技发展有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60J1/16;B60R13/02 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 201900 上海市浦东新区南*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室主体框架 驾驶室 后侧门 港口牵引车 上窗口 下窗口 左侧门 玻璃 驾驶 本实用新型 滑动连接 便捷性 上端 铰接 内顶 上窗 饰板 下窗 视角 制造 | ||
1.一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,该驾驶室包括驾驶室主体框架,所述驾驶室主体框架的左侧设有左侧门(1),所述左侧门(1)与驾驶室主体框架铰接,所述左侧门(1)上开设有上窗口和下窗口,所述上窗口处于下窗口的上方,所述上窗口上安装有上窗玻璃(2),所述下窗口上安装有下窗玻璃(3),所述驾驶室主体框架的后侧设有后侧门(4),所述后侧门(4)与驾驶室主体框架的后侧滑动连接,所述后侧门(4)的上端设有第一后侧窗口,所述第一后侧窗口上安装有第一后侧玻璃,所述驾驶室主体框架的内顶面上安装有顶饰板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述上窗玻璃(2)与驾驶室主体框架通过第一密封胶条(6)连接,所述下窗玻璃(3)与驾驶室主体框架通过第二密封胶条(7)连接,所述第一后侧玻璃与后侧门(4)通过第三密封胶条连接。
3.根据权利要求2所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述第一密封胶条(6)、第二密封胶条(7)和第三密封胶条均为框形结构,所述第一密封胶条(6)的外侧设有第一外侧夹持槽(8),所述第一密封胶条(6)的内侧设有第一内侧夹持槽(9),所述第一外侧夹持槽(8)夹持在上窗口四周的驾驶室主体框架上,所述上窗玻璃(2)的四周伸入至第一内侧夹持槽(9)内,所述第二密封胶条(7)的外侧设有第二外侧夹持槽,所述第二密封胶条(7)的内侧设有第二内侧夹持槽,所述第二外侧夹持槽夹持在下窗口四周的驾驶室主体框架上,所述下窗玻璃(3)的四周伸入至第二内侧夹持槽内,所述第三密封胶条的外侧设有第三外侧夹持槽,所述第三密封胶条的内侧设有第三内侧夹持槽,所述第三外侧夹持槽夹持在第一后侧窗口四周的后侧门(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述驾驶室主体框架的后侧上端设有第一水平滑道(10),所述驾驶室主体框架的后侧下端设有第二水平滑道(11),所述第一水平滑道(10)的槽口方向向上,所述第二水平滑道(11)的槽口方向向下,所述后侧门(4)的上端设有与第一水平滑道(10)相匹配的第一滚轮(12),所述第一滚轮(12)安装在第一水平滑道(10)内,所述后侧门(4)的下端设有与第二水平滑道(11)相匹配的第二滚轮(13),所述第二滚轮(13)安装在第二水平滑道(11)内。
5.根据权利要求4所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述第一水平滑道(10)的两端均设有第一挡块,所述第二水平滑道(11)的两端均设有第二挡块。
6.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述顶饰板(5)与驾驶室主体框架的顶板(14)之间填充有隔热材料。
7.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述顶饰板(5)的下表面安装有顶灯(15),所述顶饰板(5)上设有预留口(16)。
8.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述左侧门(1)上设有门锁孔,所述门锁孔内安装有门锁(17)。
9.根据权利要求1所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述驾驶室主体框架的后侧设有第二后侧窗口,所述第二后侧窗口上安装有第二后侧玻璃。
10.根据权利要求9所述的一种港口牵引车驾驶室,其特征在于,所述第二后侧玻璃与驾驶室主体框架通过第四密封胶条连接,所述第四密封胶条为框形结构,所述第四密封胶条的外侧设有第四外侧夹持槽,所述第四密封胶条的内侧设有第四内侧夹持槽,所述第四外侧夹持槽夹持在第二后侧窗口四周的驾驶室主体框架上,所述第二后侧玻璃的四周伸入至第四内侧夹持槽内。
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