[实用新型]一种动力电池充电管理系统

说明书

本发明公开了一种动力电池充电管理系统，包括车载充电机、电池管理系统、主控制单元、人机交互单元，电网通过插座与车载充电机的插头连接，所述车载充电机通过直流母线与车载电池连接，所述主控制单元分别与电池管理系统、人机交互单元连接，所述主控制单元与车载充电机连接以控制车载充电机的充电功率。本发明的优点在于：通过人机交互界面输入插座对应的充电插座的最大充电功率，通过车载电池最大充电功率、插座允许的最大充电功率等输入参数来调节充电的充电功率，即可以防止高功率充电对电池的影响又能防止高功率充电对插座的影响，减少电动车充电时可能出现的故障，提高充电安全性、可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池充电管理系统。

背景技术

电池管理系统(battery management system)是电池使用的根本，是电池系统与用户之间的界面。由于锂离子电池的性能是很复杂的，电池的串并联使用问题、安全问题、寿命问题、状态参数估计以便进行用电规划问题，等等，必须要有可靠的电池管理系统来提高电池的可用度，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着技术的发展，逐步增加了一些其他的功能。

电动汽车和混合动力汽车，都是有电机参与驱动，电机都有电池系统储存电能并且供给电机驱动。现有技术给电动汽车的电池系统进行充电，有三种技术路线，直流充电桩、交流充电桩和车载充电机。由于基础设计的建设很多是在电动汽车推广之前的，导致很多停车场地和车库没有相应的充电桩设施，因此直流充电桩和交流充电桩的覆盖面积不足，车载充电器作为一种补充的充电方式，得到了应用。

现有技术中的车载充电机，通常是按照预定充电制式进行充电，这又导致一个问题，即车载充电机需要连接到电网，就需要通过一个插头插到电网的插座里，而现有电网的插座，很多是有最大功率限制的，过载可能会导致电网安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动力电池充电管理系统，可以根据输入的控制参数来调整车载充电机的工作功率，减少充电功率和插座不匹配产生的电网安全问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种动力电池充电管理系统，包括车载充电机、电池管理系统、主控制单元、人机交互单元，电网通过插座与车载充电机的插头连接，所述车载充电机通过直流母线与车载电池连接，所述主控制单元分别与电池管理系统、人机交互单元连接，所述主控制单元与车载充电机连接以控制车载充电机的充电功率。

所述主控制器与使能信号检测单元连接，所述使能信号检测单元用于检测车载充电机的工作状态。

所述主控制单元与数据库连接，所述数据库用于存储人机交互单元输入参数对应的充电过程参数。

所述主控制单元与电池管理系统之间、主控制单元与车载充电机之间均通过CAN线连接。

所述主控制单元采用电池管理系统的电池管理单元实现。

所述主控制单元与报警单元连接，用于发出充电异常报警信号。

本实用新型的优点在于：通过人机交互界面输入插座对应的充电插座的最大充电功率，通过车载电池最大充电功率、插座允许的最大充电功率等参数来调节充电的充电功率，可以根据不同的插座类型和输入的不同数据来动态调节车载充电机的充电功率，即可以防止高功率充电对电池的影响又能防止高功率充电对插座的影响，减少电动车充电时可能出现的故障，提高充电安全性、可靠性。可利用各种电网插座进行充电，极大地增大了电动汽车充电的方便程度。根据插座匹配的插头型号，来自动限定最大充电功率，保证了电网的安全。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型充电管理系统结构原理图。

具体实施方式