[实用新型]一种电动汽车减速装置

权利要求书

1.一种电动汽车减速装置，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机的右侧安装有储气筒（2），所述储气筒（2）的右侧安装有输气筒（3），所述输气筒（3）的上方安装有脚踏，且输气筒（3）的右侧下方外壁安装有输气管（5），所述脚踏的下方安装有活塞杆（4），所述输气管（5）的下方安装有分流管（6），所述分流管（6）的上方安装有排气管（7），且分流管（6）的左侧安装有第一电磁阀（8），所述第一电磁阀（8）的左侧安装有第一引气管（9），所述第一引气管（9）的左侧安装有主框架（10），所述主框架（10）内安装有第一主刹车片（11），所述第一主刹车片（11）的右侧安装有第二刹车片（12），所述第一主刹车片（11）与第二刹车片（12）之间安装有刹车盘（13），所述分流管（6）的下方安装有第一副引气管（14），所述第一副引气管（14）的下方安装有第二电磁阀（15），所述第二电磁阀（15）的下方安装有第二副引气管（16），所述第二副引气管（16）的左侧安装有副刹车机构（19），且第二副引气管（16）的下方安装有第三副引气管（17），所述副刹车机构（19）的右侧安装有限位盘（20），所述限位盘（20）与副刹车机构（19）通过螺钉固定连接，且限位盘（20）通过螺钉与主框架（10）固定连接，所述第三副引气管（17）的下方安装有第三电磁阀（18），所述第三电磁阀（18）的下方安装有第四副引气管，所述第三电磁阀（18）、第二电磁阀（15）、第一电磁阀（8）和压缩机（1）均与车载开关电性连接；

所述副刹车机构（19）由外壳（28）和内固定架（24）组成，所述外壳（28）内安装有第一副活塞（21），所述第一副活塞（21）的右侧安装有第二副活塞（22），所述外壳（28）的下方内壁安装有第三副活塞（23），所述第三副活塞（23）的上方安装有内固定架（24），所述内固定架（24）由第一固定架（25）和第二固定架（26）组成，且内固定架（24）内安装有刹车片（27）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速装置，其特征在于：所述第一固定架（25）由上固定架和下固定架组成，所述上固定架的下方外壁设置有限位块，所述下固定架的上方外壁与限位块对应位置处开设有限位槽，所述上固定架与下固定架通过螺钉固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速装置，其特征在于：所述内固定架（24）内开设有限位槽，所述限位槽的槽长数值大于刹车片（27）的长度数值。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速装置，其特征在于：所述第三副活塞（23）的高度数值大于刹车片（27）的高度数值，且第三副活塞（23）与内固定架（24）为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速装置，其特征在于：所述主框架（10）的下方右侧内壁与外壁之间设有夹层，所述夹层的左侧内壁开设有透气孔。