[实用新型]一种电池冷却器芯体结构有效
| 申请号： | 201820491704.7 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN207967251U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 杨振江;沈登原;郭贞军 | 申请（专利权）人： | 南京协众汽车空调集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 刘珊珊 |
| 地址： | 211100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷媒 输入通道 截流板 输出通道 冷却器芯体结构 本实用新型 电池 单流道 冷却器 冷却腔 冷却液换热 层叠设置 冷却效果 内部流道 输出口 输入口 体内部 连通 三段 通孔 截流 | ||
【权利要求书】：
1.一种电池冷却器芯体结构，其特征在于，包括冷却腔(1)、第一截流板(7)、第二截流板(8)，冷却腔(1)内沿高度方向分别设有冷媒输入通道(2)和冷媒输出通道(3)，冷媒输入通道(2)连接冷媒输入口(4)，冷媒输出通道(3)连接冷媒输出口(5)；冷媒输入通道(2)和冷媒输出通道(3)之间沿冷媒输入通道(2)长度方向层叠设置有单流道(6)，每条单流道(6)两端分别连通冷媒输入通道(2)和冷媒输出通道(3)；第一截流板(7)、第二截流板(8)设置于冷媒输入通道(2)内，将冷媒输入通道(2)沿长度方向均分为三段；第一截流板(7)、第二截流板(8)上均设有通孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电池冷却器芯体结构，其特征在于，所述单流道(6)为管状或槽状流道。
3.根据权利要求1所述的一种电池冷却器芯体结构，其特征在于，所述第一截流板(7)设置于冷媒输入通道(2)内靠近冷媒输入口(4)一侧，且第一截流板(7)上通孔(9)的孔径大于第二截流板(8)上通孔(9)的孔径。
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