[实用新型]一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂有效
申请号: | 201820490537.4 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN208085378U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 朱怡伟 | 申请(专利权)人: | 广州市魔力达车业有限公司 |
主分类号: | B60B5/02 | 分类号: | B60B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辐 轮毂 中心支撑结构 轮毂主体 力车 轮辋 圆弧过渡结构 本实用新型 塑胶复合 注塑一体成型 使用安全性 网状加强筋 自行车部件 不易变形 金属镶件 生产加工 受力均匀 外力冲击 维护麻烦 行驶过程 冲击波 剪切力 可吸收 形变 晃动 骑行 骑车 | ||
1.一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,包括轮毂主体和金属镶件(4);其特征在于:
所述的轮毂主体是由带有网状加强筋(6)的轮辋(1)和轮辐(2)及圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)构成,轮辋(1)、轮辐(2)、圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)注塑一体成型;
所述的轮辐(2)两端分别与所述的轮辋(1)和所述的中心支撑结构(3)连接,所述的轮辐(2)与所述的轮辋(1)以及中心支撑结构(3)连接处均为圆弧过渡结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辐(2)的数量为5个。
3.根据权利要求2所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辐(2)呈纵向双条直条形状,且所述的轮辐(2)的横截面为双驼峰形状。
4.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辋(1)侧面设有网状加强筋(6),网状加强筋(6)分布在轮辋(1)内凹处,网状加强筋(6)形状主要为为条网状。
5.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮毂中心支撑结构(3)由两条均匀分布加强筋和双圆环结构组成。
6.根据权利要求1或5所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的中心支撑结构(3)最大圆环直径为122.6mm。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,相邻两根所述的轮辐(2)与轮辋(1)内边缘接触位置间的直线距离为170.9mm。
8.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的金属镶件(4)采用镁铝合金材质制成。
9.根据权利要求7所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辋(1)和所述的轮辐(2)采用塑胶复合材料制成。
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