[实用新型]一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂有效

专利信息
申请号: 201820490537.4 申请日: 2018-04-08
公开(公告)号: CN208085378U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 朱怡伟 申请(专利权)人: 广州市魔力达车业有限公司
主分类号: B60B5/02 分类号: B60B5/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广州市高新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮辐 轮毂 中心支撑结构 轮毂主体 力车 轮辋 圆弧过渡结构 本实用新型 塑胶复合 注塑一体成型 使用安全性 网状加强筋 自行车部件 不易变形 金属镶件 生产加工 受力均匀 外力冲击 维护麻烦 行驶过程 冲击波 剪切力 可吸收 形变 晃动 骑行 骑车
【权利要求书】:

1.一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,包括轮毂主体和金属镶件(4);其特征在于:

所述的轮毂主体是由带有网状加强筋(6)的轮辋(1)和轮辐(2)及圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)构成,轮辋(1)、轮辐(2)、圆弧过渡结构(5)和中心支撑结构(3)注塑一体成型;

所述的轮辐(2)两端分别与所述的轮辋(1)和所述的中心支撑结构(3)连接,所述的轮辐(2)与所述的轮辋(1)以及中心支撑结构(3)连接处均为圆弧过渡结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辐(2)的数量为5个。

3.根据权利要求2所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辐(2)呈纵向双条直条形状,且所述的轮辐(2)的横截面为双驼峰形状。

4.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辋(1)侧面设有网状加强筋(6),网状加强筋(6)分布在轮辋(1)内凹处,网状加强筋(6)形状主要为为条网状。

5.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮毂中心支撑结构(3)由两条均匀分布加强筋和双圆环结构组成。

6.根据权利要求1或5所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的中心支撑结构(3)最大圆环直径为122.6mm。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,相邻两根所述的轮辐(2)与轮辋(1)内边缘接触位置间的直线距离为170.9mm。

8.根据权利要求1所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的金属镶件(4)采用镁铝合金材质制成。

9.根据权利要求7所述的一种力车塑胶复合新材料高强度一体轮毂,其特征在于,所述的轮辋(1)和所述的轮辐(2)采用塑胶复合材料制成。

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