[实用新型]曲柄连杆机构和具有其的发动机

说明书

本实用新型提供了一种曲柄连杆机构和具有其的发动机，曲柄连杆机构包括上连杆、下连杆和弹性件。所述下连杆可转动地连接于所述上连杆的下方，所述弹性件的两端分别设置于所述上连杆和所述下连杆，所述弹性件随所述上连杆和所述下连杆之间的相对转动变形。由此，通过在上连杆和下连杆之间设置有弹性件，可以根据发动机的不同工况自动调节上连杆和下连杆之间的夹角角度，从而调节发动机的压缩比。根据车辆不同的工况，可以调节不同的发动机压缩比，可以提高燃料燃烧效率，降低油耗，降低排放，提高发动机的工作效率，提高车辆的加速性能，提升用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种曲柄连杆机构和具有其的发动机。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机中的重要部件，通过曲柄连杆机构带动活塞运动。相关技术中，曲柄连杆机构的不可调整性，使得发动机的压缩比恒定，但是发动机的工况(如城市工况，市郊工况等)会发生变化。不同工况下，发动机采用同一种压缩比，将会导致燃油燃烧效率低，燃油经济性差，排放高等问题的发生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种曲柄连杆机构，以自动调节发动机的压缩比。

根据本实用新型第一方面实施例的曲柄连杆机构，包括：上连杆；下连杆，所述下连杆可转动地连接于所述上连杆的下方；弹性件，所述弹性件的两端分别设置于所述上连杆和所述下连杆，所述弹性件随所述上连杆和所述下连杆之间的相对转动变形。

根据本实用新型实施例的曲柄连杆机构，通过在上连杆和下连杆之间设置有弹性件，可以根据发动机的不同工况自动调节上连杆和下连杆之间的夹角角度，从而调节发动机的压缩比。根据车辆不同的工况，可以调节不同的发动机压缩比，可以提高燃料燃烧效率，降低油耗，降低排放，提高发动机的工作效率，提高车辆的加速性能，提升用户的使用体验。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件构造为板状。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的第一部分贴靠在所述上连杆的表面，所述弹性件的第二部分贴靠在所述下连杆的表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的第一部分长度大于等于所述第二部分的长度。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的第一部分长度小于所述第二部分的长度。

根据本实用新型的一些实施例，所述上连杆设置有上容纳槽，所述下连杆设置有下容纳槽，所述弹性件的上端固定于所述上容纳槽，所述弹性件的下端固定于所述下容纳槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述上容纳槽朝向下方开口，所述下容纳槽朝向上方开口。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件的上端贴靠在所述上容纳槽的表面，所述弹性件的下端贴靠在所述下容纳槽的表面。

根据本实用新型的一些实施例，曲柄连杆结构还包括固定销，所述上容纳槽和所述下容纳槽分别设置有与所述固定销配合的配合孔。

根据本实用新型第二方面实施例的发动机，包括上述的曲柄连杆机构。

所述发动机与上述曲柄连杆机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的曲柄连杆机构的剖视图；