[实用新型]一种汽车后地板骨架总成结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板骨架总成结构，属于汽车车身结构技术领域。包括后地板左纵梁、后地板右纵梁、后地板第一横梁、后地板第一支撑轴、后地板第二支撑轴、防震限位架、以及后地板第二横梁；后地板第一支撑轴与后地板第二支撑轴成交叉设置；后地板第一支撑轴的轴身与后地板第二支撑轴的轴身之间设有防震限位架，防震限位架包括两个连接架、可移动的上挡板、可移动的下挡板、以及限位弹性组件；限位弹性组件包括限位框、呈T形的限位柱、以及两个分别位于限位框两侧的第一弹簧；本实用新型设有成交叉设置的后地板第一支撑轴与后地板第二支撑轴、以及防震限位架，提高后地板骨架结构的稳固性、以及耐压性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，更具体的，涉及一种汽车后地板骨架总成结构。

背景技术

汽车后地板骨架对车身的安全结构起着重要作用。汽车在后碰过程中，很多车身后缺乏必要的刚性和强度，强度不大的撞击也容易造成车身的损伤，导致消费者不必要的损失，因此汽车后地板骨架的结构稳固性和耐压性不可忽视。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车后地板骨架总成结构；该一种汽车后地板骨架总成结构具有结构稳固，耐压且抗撞击的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车后地板骨架总成结构，包括后地板左纵梁、后地板右纵梁、后地板第一横梁、后地板第一支撑轴、后地板第二支撑轴、防震限位架、以及后地板第二横梁；

所述后地板左纵梁的上端与所述后地板第一横梁的左端固定连接，所述后地板右纵梁的上端与所述后地板第一横梁的右端固定连接；

所述后地板第一支撑轴与所述后地板第二支撑轴成交叉设置，且所述后地板第二支撑轴穿插于所述后地板第一支撑轴的轴身，所述后地板第一支撑轴的两端以及所述后地板第二支撑轴的两端均分别与所述后地板左纵梁以及所述后地板右纵梁固定连接；

所述后地板第二横梁位于所述后地板第一支撑轴的下方，且所述后地板第二横梁的两端分别与所述后地板左纵梁以及所述后地板右纵梁固定连接；

所述后地板第一支撑轴的轴身与所述后地板第二支撑轴的轴身分别贯穿于所述防震限位架的侧壁；

所述防震限位架包括两个连接架、可移动的上挡板、可移动的下挡板、以及多个限位弹性组件；

多个所述限位弹性组件分别位于所述上挡板与所述后地板第一支撑轴之间、所述上挡板与所述后地板第二支撑轴之间、以及所述后地板第一支撑轴与所述下挡板之间；

两个所述连接架相对的一侧均设有滑槽；

所述上挡板两端设有第一侧部导柱；

所述下挡板两端设有第二侧部导柱；

所述第一侧部导柱、以及所述第二侧部导柱均位于所述滑槽内；

所述限位弹性组件包括限位框、呈T形的限位柱、以及两个分别位于所述限位框两侧的第一弹簧；

所述限位框与所述限位柱卡接；

所述限位柱的一端分别固定于所述后地板第一支撑轴的轴身上表面、所述后地板第一支撑轴的轴身下表面、以及所述后地板第二支撑轴的上表面；

所述限位框分别固定于所述上挡板的下表面、以及所述下挡板的上表面。

可选地，所述上挡板上表面设有弹性材料层。

可选地，还包括缓冲弹簧；

所述缓冲弹簧位于所述后地板第一横梁与所述后地板第一支撑轴之间；