[实用新型]导流罩组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种导流罩组件及具有其的车辆。导流罩组件包括导流罩和调节装置，导流罩具有相对设置的第一端和第二端，调节装置包括举升机构和操作机构，其中，导流罩的第一端与车顶活动连接，导流罩的第二端与举升机构连接，操作机构连接在举升机构的下方，操作机构能够控制举升机构升高或者回缩。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中调节导流罩高度时存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种导流罩组件及具有其的车辆。

背景技术

随着能源意识的提高，降低重型卡车的风阻已经是迫切的任务。在实际运输过程中，风阻小的重型卡车油耗小，深受用户喜爱，也更加符合国家节能减排的号召。由于车厢高度的变化，导致同一牵引车头在匹配不同型号的车厢，以及车厢在满载或空载的时候，导流罩的高度与车厢不匹配，这样就无法将整车的风阻降至最优。未来的重型卡车上，驾驶室与车厢的表面会越加光顺，车身及车厢连接部位平滑过渡，这就要求导流罩与车厢的高度匹配必须一致。

现在众多主机厂的主流重卡导流装置中，都设置了导流罩高度可调节的功能，主要的调节机构包括：1、卡齿和限位销组成的调节机构，该机构利用不同高度的卡齿和限位销配合，实现高度调节；2、高度调节杆和定位固定螺栓组成的高、中、低档位的调节机构，该机构的高度调节杆上有不同档位设置的限位孔，通过将螺栓装配到不同档位的安装孔，来实现高度调节。

上述的这些高度调节机构，均为手动调节，在调整的时候必须使用工具梯，爬到车顶进行人工调整，具有一定的危险性，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种导流罩组件及具有其的车辆，以解决现有技术中调节导流罩高度时存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种导流罩组件，导流罩组件包括导流罩和调节装置，导流罩具有相对设置的第一端和第二端，调节装置包括举升机构和操作机构，其中，导流罩的第一端与车顶活动连接，导流罩的第二端与举升机构连接，操作机构连接在举升机构的下方，操作机构能够控制举升机构升高或者回缩。

进一步地，操作机构包括操作杆，举升机构包括：第一杆体，与导流罩的第二端连接；第二杆体，与车顶活动连接，第一杆体相对于第二杆体在第二杆体的轴向上可移动地设置，操作杆能够控制第一杆体的移动。

进一步地，第一杆体具有第一螺纹，第二杆体具有与第一螺纹配合的第二螺纹，操作杆与第二杆体连接，转动操作杆时，第二杆体能够驱动第一杆体移动。

进一步地，操作杆自车顶向下延伸形成。

进一步地，举升机构还包括与导流罩连接的第一支架，第一杆体与第一支架铰接连接。

进一步地，举升机构还包括用于支撑第二杆体的第二支架，第二支架用于与车顶连接，第二支架能够限制第二杆体在竖直方向上移动。

进一步地，举升机构还包括轴承，轴承的内圈套设在第二杆体的外侧，轴承的外圈与第二支架铰接。

进一步地，举升机构还包括万向节，万向节用于连接操作杆与第二杆体，以将作用在操作杆上的力传递至第二杆体。

进一步地，操作杆的远离第二杆体的一端设有弯头部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车顶和设置在车顶上的导流罩组件，导流罩组件为上述的导流罩组件。