[实用新型]导流罩组件及具有其的车辆有效
申请号: | 201820482681.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208515710U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 赵文博;谷伟兴;雒永峰;郭宏;侯蔚然 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李荟萃 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流罩 举升机构 操作机构 本实用新型 调节装置 第一端 安全隐患 活动连接 相对设置 组件包括 车顶 升高 应用 | ||
1.一种导流罩组件,其特征在于,所述导流罩组件包括导流罩(20)和调节装置,所述导流罩(20)具有相对设置的第一端和第二端,所述调节装置包括举升机构(30)和操作机构,其中,所述导流罩(20)的第一端与车顶(10)活动连接,所述导流罩(20)的第二端与所述举升机构(30)连接,所述操作机构连接在所述举升机构(30)的下方,所述操作机构能够控制所述举升机构(30)升高或者回缩;
所述操作机构包括操作杆(40),所述举升机构(30)包括:
第一杆体(32),与所述导流罩(20)的第二端连接;
第二杆体(33),与所述车顶(10)活动连接,所述第一杆体(32)相对于所述第二杆体(33)在所述第二杆体(33)的轴向上可移动地设置,所述操作杆(40)能够控制所述第一杆体(32)的移动;
所述操作杆(40)的远离所述第二杆体(33)的一端设有弯头部。
2.根据权利要求1所述的导流罩组件,其特征在于,所述第一杆体(32)具有第一螺纹,所述第二杆体(33)具有与所述第一螺纹配合的第二螺纹,所述操作杆(40)与所述第二杆体(33)连接,转动所述操作杆(40)时,所述第二杆体(33)能够驱动所述第一杆体(32)移动。
3.根据权利要求1所述的导流罩组件,其特征在于,所述操作杆(40)自所述车顶(10)向下延伸形成。
4.根据权利要求1所述的导流罩组件,其特征在于,所述举升机构(30)还包括与所述导流罩(20)连接的第一支架(31),所述第一杆体(32)与所述第一支架(31)铰接连接。
5.根据权利要求1至4中任一项中所述的导流罩组件,其特征在于,所述举升机构(30)还包括用于支撑所述第二杆体(33)的第二支架(34),所述第二支架(34)用于与所述车顶(10)连接,所述第二支架(34)能够限制所述第二杆体(33)在竖直方向上移动。
6.根据权利要求5所述的导流罩组件,其特征在于,所述举升机构(30)还包括轴承(36),所述轴承(36)的内圈套设在所述第二杆体(33)的外侧,所述轴承(36)的外圈与所述第二支架(34)铰接。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的导流罩组件,其特征在于,所述举升机构(30)还包括万向节(35),所述万向节(35)用于连接所述操作杆(40)与所述第二杆体(33),以将作用在所述操作杆(40)上的力传递至所述第二杆体(33)。
8.一种车辆,包括车顶(10)和设置在所述车顶(10)上的导流罩组件,其特征在于,所述导流罩组件为权利要求1至7中任一项所述的导流罩组件。
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