[实用新型]一种汽车顶棚压条

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶棚压条，其中，包括压条本体；所述压条本体的一端设有与C柱上护板连接的第一连接部，另一端设有与D柱上护板连接的第二连接部；所述压条本体的一侧面上设有粘接部和若干用于与车身钣金卡接的卡扣，所述卡扣沿所述压条本体的长度方向均匀分布；所述粘接部位于靠近所述压条本体的下边沿处，所述粘接部上粘接有海绵条。本实用新型提供的汽车顶棚压条能够有效消除汽车顶棚与C柱上护板、D柱上护板之间的段差，能够提高汽车的外观品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚压条。

背景技术

为了给乘员提供更优的视野，乘用车设有侧窗玻璃，轿车和SUV车型侧窗玻璃尺寸较小，C柱上护板与侧窗玻璃匹配，而MPV车型侧窗玻璃尺寸较大，因此设有C柱上护板、D柱上护板，故车内侧窗玻璃与C柱上护板、D柱上护板和顶棚配合。

现有技术中的顶棚、C柱上护板和D柱上护板与侧窗玻璃间隙配合。

现有技术中存在以下缺陷：

(1).由于顶棚尺寸较大，公差偏差较大，同时安装出现左右偏差，从而导致顶棚左右两侧与C柱上护板、D柱上护板靠近玻璃处存在段差，玻璃周圈与饰板和顶棚间隙不均；

(2).顶棚采用水切割工艺，侧窗玻璃处顶棚边缘毛刺多，外观品质较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶棚压条，以解决现有技术中的问题，它能够消除顶棚左右两侧与C柱上护板、D柱上护板之间的段差及玻璃周圈与顶棚之间的间隙。

本实用新型提供了一种汽车顶棚压条，其中，包括压条本体；

所述压条本体的一端设有与C柱上护板连接的第一连接部，另一端设有与D柱上护板连接的第二连接部；

所述压条本体的一侧面上设有粘接部和若干用于与车身钣金卡接的卡扣，所述卡扣沿所述压条本体的长度方向均匀分布；所述粘接部位于靠近所述压条本体的下边沿处，所述粘接部上粘接有海绵条。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述压条本体上还设有卡合板，所述卡合板上设有L形缺口，所述卡合板固定安装在所述压条本体上且与所述压条本体配合形成开口向上的卡槽。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述卡合板为多个，且多个所述卡合板沿所述压条本体的长度方向均匀分布。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述卡合板位于所述压条本体靠近所述卡扣的一侧，且所述卡合板位于靠近所述压条本体上边沿处。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，还包括固定座和压紧弹片；

所述卡扣通过所述固定座与所述压条本体连接，所述压紧弹片安装在所述卡扣与所述固定座的连接处。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述卡扣的直径沿中间向两端的方向逐渐变小。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述压条本体上还设有多个支撑板，所述支撑板垂直设置在所述压条本体靠近所述卡扣的一侧；

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，所述支撑板与所述卡扣间隔设置。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，还包括挡板，所述挡板垂直设置在所述压条本体，且所述海绵条靠近所述卡扣的一侧。

如上所述的汽车顶棚压条，其中，优选的是，还包括加强筋，所述加强筋设置所述压条本体靠近所述卡扣的一侧。