[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定板，所述固定板底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的连接柱，且连接柱的数量为四到六个，所述固定板顶部外壁的中间位置焊接有承重杆，所述承重杆外壁的底部焊接有等距离呈环形分布的支撑杆，所述支撑杆远离承重杆的一端外壁上焊接有支撑横板，所述支撑横板底部外壁的中间位置开有通孔，且通孔套接在承重杆的外壁上，所述支撑横板顶部两侧的外壁上均焊接有支撑侧板。本实用新型具有更加稳定的状态，形成相互抵消的相互作用力，能够保证整个加固装置的稳定性，满足不同桥梁本体的裂缝的加固，对资源可以有效的利用，结构新颖，设计合理，制造成本低，加固效果好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

目前，桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查与观测。根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据，据统计，桥梁上出现的结构性裂缝和活动裂缝比较难修复，结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题。活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、时闭的裂缝。这两种裂缝维修时通过普通的填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好。鉴于上述提到的问题，本实用新型设计一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固装置，包括固定板，所述固定板底部的外壁上焊接有等距离呈环形分布的连接柱，且连接柱的数量为四到六个，所述固定板顶部外壁的中间位置焊接有承重杆，所述承重杆外壁的底部焊接有等距离呈环形分布的支撑杆，所述支撑杆远离承重杆的一端外壁上焊接有支撑横板，所述支撑横板底部外壁的中间位置开有通孔，且通孔套接在承重杆的外壁上，所述支撑横板顶部两侧的外壁上均焊接有支撑侧板，两个所述支撑侧板相对一侧的外壁上均开有安装孔，且安装孔的内壁上插接有螺纹紧固杆，所述螺纹紧固杆外壁的两侧均螺纹连接有定位螺帽，所述支撑侧板顶部的外壁上焊接有连接座，所述连接座的一侧外壁上通过螺栓连接有平衡弹簧，且平衡弹簧远离连接座的一端与承重杆之间形成固定连接。

优选的，所述连接座顶部的外壁上焊接有方形座，且方形座顶部的外壁上的外壁上均开有滑动槽，滑动槽的内壁上滑动连接有滑移支撑座，滑移支撑座顶部的外壁上焊接有插入销钉，插入销钉的外壁上设置有桥梁本体。

优选的，所述方形座顶部两侧的内壁上均焊接有固定螺母，且固定螺母的内壁上螺纹连接有传动丝杠，传动丝杠的一端外壁上焊接有转动盘。

优选的，两个所述滑移支撑座相对一侧的外壁上均焊接有牵引杆，且牵引杆外壁上的中间位置套接有调节套筒，调节套筒的外壁上焊接有等距离呈环形分布的转动手柄。

优选的，所述连接柱底部的外壁上焊接有支撑台，且支撑台底部的外壁上焊接有分距离呈环形分布的顶杆，顶杆中间部分的直径大于两端部分的直径。

优选的，所述顶杆底部的外壁上焊接有转动连接板，且转动连接板的外壁上套接有固定卡座，固定卡座的内部设置有螺旋腔，固定卡座的底部外壁上设置有混凝土墩。

本实用新型的有益效果为：