[实用新型]一种升降横移式非机动车停车架有效
申请号: | 201820480449.6 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208137540U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 郭少贤;波戸内悟吉;李伟权;顾杭杰 | 申请(专利权)人: | 杭州奥斯停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 310053 浙江省杭州市滨江区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 升降车架 滑轮 气弹簧 停车架 卷簧 本实用新型 升降横移式 钢丝绳 活塞杆端部 可横向移动 客户体验 上下升降 升降小车 绕过 下架 噪音 停车 | ||
1.一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:包括立柱(1)和升降车架(2),在升降车架(2)底部设有升降小车(3),立柱(1)的顶部设有卷簧(4)和第一滑轮(5),卷簧(4)一端固定在立柱(1)上,另一端与升降车架(2)连接,立柱(1)的内部设有气弹簧(6),气弹簧(6)的活塞杆端部设有第二滑轮(61),在立柱(1)内设有钢丝绳(7),钢丝绳(7)一端与立柱(1)固定,另一端依次绕过第二滑轮(61)和第一滑轮(5)后与升降小车(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:立柱(1)的截面由封闭口与紧挨着的U型槽(101)组成,升降车架(2)由升降臂(9)与升降大车(10)组成,升降大车(10)和升降小车(3)的两侧设有导向轮(2131),升降大车(10)和升降小车(3)的两侧的导向轮(2131)咬合于U型槽(101)中。
3.根据权利要求2所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:在立柱(1)的U型槽(101)顶部设有弹性阻尼缓冲器(8)。
4.根据权利要求2所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:立柱(1)的U型槽(101)右下角设有第一挡块(1011),第一挡块(1011)正上方设有第三挡块(1013),升降车架(2)的底部设有第一拉杆(21),第一拉杆(21)的一端设有第一铸钢件(23),另一端设有把手(24),第一铸钢件(23)同时通过第一拉簧(231)与升降车架(2)连接,第一铸钢件(23)可与第一挡块(1011)或第三挡块(1013)构成可活动的限位机构。
5.根据权利要求4所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:把手(24)与升降车架(2)通过把手转轴(241)连接,把手转轴(241)将把手(24)分为两端,一端与第一拉杆(21)连接,另一端空置。
6.根据权利要求2所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:立柱(1)的U型槽(101)左下角设有第二挡块(1012),第二挡块(1012)沿着立柱(1)竖直方向正上方设有第四挡块(1014),升降小车(3)上设有第三铸钢件(31),第三铸钢件(31)通过第三拉簧(32)与升降小车(3)连接,升降车架(2)上设有踏板支撑板(201),踏板支撑板(201)的一端连接有踏板(202),踏板支撑板(201)的中部与升降车架(2)通过转动轴(203)连接,踏板支撑板(201)的另一端通过第四拉簧(204)与升降车架(2)连接的同时连接有第二拉杆(205),第二拉杆(205)的末端设有第二铸钢件(206),第二铸钢件(206)同时通过第二拉簧(207)与升降车架(2)连接,第二铸钢件(206)与第三铸钢件(31)可活动连接,第三铸钢件(31)与第二挡块(1012)或第四挡块(1014)构成可活动的限位机构。
7.根据权利要求1所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:还包括横设于升降车架(2)下方的组合下架,包括轨道(11)和在轨道(11)上滑动的下层停车架(12),下层停车架(12)的一端设有可在轨道(11)上滑动的滑块(121),另一端设有可在地面滚动的脚轮(122),滑块(121)上预留有固定下层停车架(12)用的螺栓孔。
8.根据权利要求1所述的一种升降横移式非机动车停车架,其特征在于:升降车架(2)前端设有车轮定位弯管(25)。
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