[实用新型]后排座椅防下潜结构有效
| 申请号: | 201820479337.9 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN208164826U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 赵峰;崔二盼 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 倾斜板 前部 后部地板 后排座椅 防下潜结构 焊接端 焊接 本实用新型 支撑板 固连 安装结构 汽车前部 向后倾斜 装配效率 轻量化 侧边 下潜 汽车 稳固 | ||
1.一种后排座椅防下潜结构,安装于汽车的任一后排座椅下方的后部地板(7)处,其特征在于所述后排座椅防下潜结构包括:
前部倾斜板(1),所述前部倾斜板(1)的具有与所述后部地板(7)前部焊接相连第一焊接端(101),相对于所述第一焊接端(101),所述前部倾斜板(1)的另一端向所述汽车后部倾斜;
后部倾斜板(2),所述后部倾斜板(2)具有与所述后部地板(7)后部焊接相连的第二焊接端(201),相对于所述第二焊接端(201),所述后部倾斜板(2)的另一端向所述汽车前部倾斜,并与所述前部倾斜板(1)向后倾斜的一端固连于一起;
侧部支撑板(3),分别设于所述前部倾斜板(1)两相对侧的两块,所述侧部支撑板(3)具有与所述后部地板(7)焊接相连的第三焊接端(301),相对于所述第三焊接段,所述侧部支撑板(3)的其余侧边与所述前部倾斜板(1)或所后部倾斜板(2)固连于一起。
2.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于所述第一焊接端(101)、所述第二焊接端(201)和所述第三焊接端(301)至少其一上设有向外翻折的翻边(4)。
3.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于两所述侧部支撑板(3)至少其一上成型有第一减重孔(302)。
4.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:所述前部倾斜板(1)和所述后部倾斜板(2)连接处设有构成两者之间过渡连接的、横截面呈弧形的弧形板(5)。
5.根据权利要求4所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于所述弧形板(5)上成型有第二减重孔(501)。
6.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于所述前部倾斜板(1)上成型有加强筋(102)。
7.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于所述后部倾斜板(2)中部成型有与所述后部地板(7)平行设置的平面(202),于所述平面(202)上形成有可与所述后排座椅的卡扣构成卡接的卡孔(2021)。
8.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:沿所述汽车的长度方向,所述前部倾斜板(1)和所述后部倾斜板(2)连接处的最高点距汽车R点的距离为155-230mm。
9.根据权利要求1所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:沿所述汽车的高度方向,所述前部倾斜板(1)和所述后部倾斜板(2)连接处的最高点距汽车R点的距离为50-80mm。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的后排座椅防下潜结构,其特征在于:于所述前部倾斜板(1)和所述后部倾斜板(2)上分别成型有焊接定位孔(6)。
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