[实用新型]一种车辆转向灯控制系统有效
| 申请号： | 201820475163.9 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208036093U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李新光;田雯;李敬斌;陈宇果;陈培可 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/34 | 分类号： | B60Q1/34 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身控制器 闪光控制器 输出端 转角传感器 本实用新型 车辆转向灯 电平信号 控制系统 右转向灯 左转向灯 输入端 车辆方向盘 安全隐患 车辆控制 车辆使用 角度控制 信号连接 转向管柱 智能性 方向盘 闪烁 输出 检测 | ||
1.一种车辆转向灯控制系统，其特征在于，包括：闪光控制器、车身控制器、转角传感器、左转向灯和右转向灯；
所述车身控制器与所述转角传感器信号连接，所述车身控制器的第一输出端与所述闪光控制器的第一输入端相连，所述车身控制器的第二输出端与所述闪光控制器的第二输入端相连；
所述转角传感器设置在车辆方向盘的转向管柱上，用于检测方向盘的转向角度，并将所述转向角度发送给所述车身控制器；
所述车身控制器根据所述转向角度控制第一输出端和/或第二输出端输出的电平信号；
所述闪光控制器根据接收到的电平信号控制所述左转向灯和/或所述右转向灯闪烁。
2.根据权利要求1所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，还包括：组合仪表；
所述组合仪表通过CAN总线与所述车身控制器相连，所述组合仪表用于实时发送车速报文；
所述车身控制器根据所述车速报文确定车辆的整车车速，所述车身控制器根据所述整车车速和所述转向角度控制第一输出端和/或第二输出端输出的电平信号。
3.根据权利要求2所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，还包括：左转向灯开关和右转向灯开关；
所述左转向灯开关串接在所述闪光控制器的第三输入端与整车地之间，所述右转向灯开关串接在所述闪光控制器的第四输入端与整车地之间；
所述闪光控制器在所述左转向灯开关闭合时控制所述左转向灯闪烁，在所述右转向灯开关闭合时控制所述右转向灯闪烁。
4.根据权利要求3所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，还包括：危险报警开关；
所述危险报警开关的一端与整车地相连，所述危险报警开关的另一端分别与所述闪光控制器的第三输入端和第四输入端相连；
所述闪光控制器在所述危险报警开关闭合时控制所述左转向灯和所述右转向灯闪烁报警。
5.根据权利要求4所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，所述危险报警开关为双联动开关。
6.根据权利要求5所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，所述转角传感器包括：第一转角传感器和第二转角传感器；
所述第一转角传感器用于检测方向盘的左转向角度，所述第二转角传感器用于检测方向盘的右转向角度；
在所述整车车速小于第一速度阈值，且所述左转向角度或所述左转向角度大于第一角度阈值时，所述闪光控制器控制所述左转向灯或所述右转向灯闪烁；
在所述整车车速小于第二速度阈值且大于第一速度阈值，所述左转向角度或所述左转向角度大于第二角度阈值且小于第一角度阈值时，所述闪光控制器控制所述左转向灯或所述右转向灯闪烁。
7.根据权利要求6所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，还包括：报警器；
所述车身控制器与所述报警器信号连接，所述车身控制器在所述左转向角度和/或所述右转向角度大于第三角度阈值且持续时间大于设定时间阈值时，控制所述报警器鸣叫报警。
8.根据权利要求7所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，所述报警器为蜂鸣器或喇叭。
9.根据权利要求8所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，所述闪光控制器包括：微处理器、模数转换模块和数模转换模块；
所述微处理器通过串口分别与所述模数转换模块和所述数模转换模块连接。
10.根据权利要求9所述的车辆转向灯控制系统，其特征在于，所述微处理器为单片机。
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