[实用新型]一种汽车风扇轴结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车风扇轴结构，包括轴体、风扇和发动机转轴，轴体的两端均固定连接有固定板，固定板的侧壁均匀的固定连接有四个卡板，风扇和发动机转轴靠近固定板的一侧均固定连接有固定壳，固定壳靠近固定板的一端固定连接有定位环板，定位环板的表面开设有四个与卡板对应的卡口，卡板远离固定板的一侧对称开设有两个圆柱槽，圆柱槽内设有复位弹簧，复位弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，复位弹簧的另一端固定连接有限位杆，固定壳的侧壁开设有与限位杆相匹配的限位孔。本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，使风扇轴与风扇和发动机转轴的连接更加稳固，较好的避免了风扇在工作时的震动影响紧固螺栓的固定连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车风扇技术领域，尤其涉及一种汽车风扇轴结构。

背景技术

在汽车制造领域直联冷却风扇轴是连接风扇和发动机转轴的重要附配件，主要作用是把发动机的转速等速的传递给风扇，及时把散热器释放的热量带走，保证发动机在合适的温度下稳定运行。

现有技术中的风扇轴通过紧固螺栓与风扇和发动机转轴固定连接,连接结构不够稳固，由于在风扇使用的时候,风扇和发动机转轴与风扇轴连接的地方都会产生晃动,长此以往会造成风扇轴与风扇和发动机转轴的连接不稳的情况,影响风扇的使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中风扇和发动机转轴与风扇轴连接的地方都会产生晃动,长此以往会造成风扇轴与风扇和发动机转轴的连接不稳的情况,影响风扇的使用的问题，而提出的一种汽车风扇轴结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车风扇轴结构，包括轴体、风扇和发动机转轴，所述轴体的两端均固定连接有固定板，所述固定板的侧壁均匀的固定连接有四个卡板，所述风扇和发动机转轴靠近固定板的一侧均固定连接有固定壳，所述固定壳靠近固定板的一端固定连接有定位环板，所述定位环板的表面开设有四个与卡板对应的卡口，所述卡板远离固定板的一侧对称开设有两个圆柱槽，所述圆柱槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述固定壳的侧壁开设有与限位杆相匹配的限位孔。

优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述限位杆远离圆柱槽的一端嵌设有万向滚珠。

优选的，所述卡板与定位环板的表面开设有对应设置的紧固螺孔，所述紧固螺孔内螺纹连接有紧固螺栓，且所述卡板与定位环板通过紧固螺孔与紧固螺栓配合固定连接。

优选的，所述固定板和固定壳的连接处固定设有一层缓冲耐磨橡胶垫。

优选的，所述紧固螺栓与紧固螺孔的连接处设有O型防滑耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车风扇轴结构，具备以下有益效果：

1、该汽车风扇轴结构，通过设有的定位环板，将卡板对准定位环板上开设的缺口，再转动固定板，当限位杆转至限位孔处时，复位弹簧将限位杆顶出圆柱槽内，使限位杆与限位孔卡合，能够通过卡板与固定壳的限位固定，使固定板稳固的固定，再通过紧固螺栓与紧固螺孔的配合将其进行进一步的稳固，使风扇轴与风扇和发动机转轴的连接更加稳固，且便于对风扇轴的拆装；

2、该汽车风扇轴结构，通过固定板和固定壳的连接处固定设有一层缓冲耐磨橡胶垫，紧固螺栓与紧固螺孔的连接处设有O型防滑耐磨橡胶垫，能够对风扇在工作时产生的震动进行缓冲，较好的避免了风扇在工作时的震动影响紧固螺栓的固定连接。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，使风扇轴与风扇和发动机转轴的连接更加稳固，且便于对风扇轴的拆装，较好的避免了风扇在工作时的震动影响紧固螺栓的固定连接。