[实用新型]电动汽车的电源唤醒控制电路

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车的电源唤醒控制电路，包括接收连接电动汽车的供电装置发送的时钟脉冲信号并唤醒电池管理系统的电源唤醒电路、检测所述时钟脉冲信号并输出检测结果的信号检测电路及接收所述检测结果的处理器；所述电源唤醒电路与所述供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还用于连接所述电动汽车的电池管理系统；所述信号检测电路与所述供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还连接所述处理器。通过接收供电装置发送的时钟脉冲信号并直接唤醒电池管理系统，无需对接收的信号进行检测，从而简化电路结构，降低电路实现成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种电动汽车的电源唤醒控制电路。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。相对传统汽车来说，电动汽车对环境造成的污染较小，因此，随着低碳经济模式的流行，电动汽车相关技术也得到了很大的发展。电动汽车在点火开关关断状态下进行充电时，需要对其BMS(BatteryManagement System，电池管理系统)进行唤醒；并且，需要车辆控制装置判断充电连接设备是否完全连接及检测CP(Clock Pulse，时钟脉冲)信号占空比来确认当前供电设备的最大供电电流。

传统的电动汽车电源唤醒方法，是通过增添监控电路来实现电动汽车的唤醒功能。当电动汽车为待机状态时，监控电路处于休眠状态；当监控电路接收到外部设备发送的信号，且判断接收的信号为有效信号时，该监控电路唤醒电动汽车的BMS。

然而，上述唤醒方式需要增加监控电路，即需要通过附加电路完成BMS的唤醒功能，并且该监控电路中至少包含信号接收电路以及信号检测电路，从而导致上述唤醒方式中使用的电路结构较为复杂，电路实现成本高。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统技术中电路复杂且成本高的问题，提供一种结构更简单的电动汽车的电源唤醒控制电路。

一种电动汽车的电源唤醒控制电路，包括：接收连接电动汽车的供电装置发送的时钟脉冲信号并唤醒电池管理系统的电源唤醒电路、检测所述时钟脉冲信号并输出检测结果的信号检测电路及接收所述检测结果的处理器；

所述电源唤醒电路与所述供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还用于连接所述电动汽车的电池管理系统；

所述信号检测电路与所述供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还连接所述处理器。

上述电动汽车的电源唤醒控制电路，包括接收连接电动汽车的供电装置发送的时钟脉冲信号并唤醒电池管理系统的电源唤醒电路、检测时钟脉冲信号并输出检测结果的信号检测电路及接收检测结果的处理器；电源唤醒电路与供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还用于连接电动汽车的电池管理系统；信号检测电路与供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还连接处理器。通过接收供电装置发送的时钟脉冲信号并直接唤醒电池管理系统，无需对接收的信号进行检测，从而简化电路结构，降低电路实现成本。

附图说明

图1为一个实施例中电动汽车的电源唤醒控制电路的电路结构图；

图2为一个实施例中电动汽车的电源唤醒控制电路的具体电路图。

具体实施方式

在一个实施例中，提供一种电动汽车的电源唤醒控制电路，如图1所示，该电源唤醒控制电路包括电源唤醒电路100、信号检测电路200及处理器300。

电源唤醒电路100与连接电动汽车的供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还用于连接电动汽车的电池管理系统，电源唤醒电路100用于接收供电装置发送的时钟脉冲信号并唤醒电池管理系统。信号检测电路200与供电装置的时钟脉冲信号输出端连接，还连接处理器300，信号检测电路200用于检测时钟脉冲信号并输出检测结果至处理器300。