[实用新型]一种高效自发电式减速带

说明书

本实用新型属于减速带技术领域，具体为本实用新型涉及一种高效自发电式减速带，包括减速带本体、基板，其中减速带本体通过螺钉固定在基板上，所述基板的底面中部设置底槽，底槽内设置固定管以及发电装置，在固定管两端设置弹簧伸缩水管；所述减速带本体的顶面中部设置中部安装槽，在中部安装槽内设置压条，在压条的下方有水管设置在中部安装槽内。所述导柱上设置齿条，在发电机上设置与齿条啮合的啮合齿轮。该减速带不仅起到警示行车注意减速慢行的作用，而且在减速带内部设置发电装置，可以在车辆碾压减速带时对减速带承受的压力进行利用，转化为可以直接利用的电能，同时该减速带的发电结构存于减速带内部，不会占用过大空间，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及一种高效自发电式减速带，属于减速带技术领域。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。通常，我们最常见的就是长条状的减速带，在车辆经过减速带时，减速带会承受很大的压力，而由于现有减速带过高，也会造成车辆的震动，这些是现有长条状减速带存在的主要问题。目前，关于减速带发电的技术方案比较多，这些方案基本都能实现对减速带所受压力的利用，然而，现有技术方案大多存在发电装置复杂，不容易安装，而且设备成本过高，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够高效转化减速带所受的压力的自发电式减速带，从而在车辆经过减速带时，减速带可以产生电能，实现能量的重复利用。

一种高效自发电式减速带，包括减速带本体、基板，其中减速带本体通过螺钉固定在基板上，基板固定在路基内，其特征在于：所述基板的底面中部设置底槽，底槽内设置固定管以及发电装置，在固定管两端设置弹簧伸缩水管，该弹簧伸缩水管连接发电装置；所述减速带本体的顶面中部设置中部安装槽，在中部安装槽内设置压条，在压条的下方有水管设置在中部安装槽内，所述压条的上部凸出中部安装槽，水管通过连管连通固定管；所述发电装置包括连接弹簧伸缩水管的导柱、固定架以及固定在固定架上的发电机；所述导柱上设置齿条，在发电机上设置与齿条啮合的啮合齿轮。

作为优选方案，所述底槽底部两侧等间距设置复位弹簧，复位弹簧的下部固定在底槽内。

作为优选方案，所述水管的两侧有限位条设置在底槽底部，限位条沿着底槽延伸并向上凸起，限位条向上凸起的高度为水管充满水后厚度的一半。

作为优选方案，所述底槽的两端口设置密封端盖。

作为优选方案，所述导柱的两侧设置滑杆，该滑杆安装在固定于固定架内的滑槽内。

作为优选方案，所述减速带本体上方设置覆盖层，覆盖层两边连接减速带本体，且覆盖层具有形变性。

作为优选方案，所述底槽内设置水管固定座，所述固定管和弹簧伸缩水管位于水管固定座上。

作为优选方案，所述底槽内设置蓄电池，且在底槽内设置整流器。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

该减速带不仅起到警示行车注意减速慢行的作用，而且在减速带内部设置发电装置，可以在车辆碾压减速带时对减速带承受的压力进行利用，转化为可以直接利用的电能；该减速带的发电结构存于减速带内部，不会占用过大空间，方便安装，同时节省成本；该装置承受压力的压条下方设置了水管，压条每次在承受压力后都会将水管内的水排出，最终使得发电装置工作，这样的工作状态十分稳定，而且转化率高；另外，该减速带的结构集中程度高，方便安装，便于普及使用。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明