[实用新型]一种高效自发电式减速带有效
申请号: | 201820473182.8 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208183567U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 陈慧君;叶丽君;马修成;袁伟民;刘健 | 申请(专利权)人: | 杭州华兴交通设施工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;F03G7/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 施敬勃 |
地址: | 311115 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速带 安装槽 基板 压条 本实用新型 发电装置 自发电式 固定管 底槽 两端设置弹簧 车辆碾压 齿条啮合 发电结构 螺钉固定 内部设置 啮合齿轮 伸缩水管 大空间 发电机 齿条 导柱 底面 顶面 警示 水管 减速 行车 占用 转化 | ||
1.一种高效自发电式减速带,包括减速带本体(1)、基板(2),其中减速带本体(1)通过螺钉固定在基板(2)上,基板(2)固定在路基9内,其特征在于:所述基板(2)的底面中部设置底槽(3),底槽(3)内设置固定管(12)以及发电装置(15),在固定管(12)两端设置弹簧伸缩水管(14),该弹簧伸缩水管(14)连接发电装置(15);所述减速带本体(1)的顶面中部设置中部安装槽(4),在中部安装槽(4)内设置压条(5),在压条(5)的下方有水管(7)设置在中部安装槽(4)内,所述压条(5)的上部凸出中部安装槽(4),水管(7)通过连管(13)连通固定管(12);所述发电装置(15)包括连接弹簧伸缩水管(14)的导柱(151)、固定架(154)以及固定在固定架(154)上的发电机(156);所述导柱(151)上设置齿条(155),在发电机(156)上设置与齿条(155)啮合的啮合齿轮(157)。
2.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述底槽(3)底部两侧等间距设置复位弹簧(10),复位弹簧(10)的下部固定在底槽(3)内。
3.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述水管(7)的两侧有限位条(8)设置在底槽(3)底部,限位条(8)沿着底槽(3)延伸并向上凸起,限位条(8)向上凸起的高度为水管(7)充满水后厚度的一半。
4.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述底槽(3)的两端口设置密封端盖(11)。
5.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述导柱(151)的两侧设置滑杆(152),该滑杆(152)安装在固定于固定架(154)内的滑槽(153)内。
6.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述减速带本体(1)上方设置覆盖层(6),覆盖层(6)两边连接减速带本体(1),且覆盖层(6)具有形变性。
7.如权利要求1所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述底槽(3)内设置水管固定座(18),所述固定管(12)和弹簧伸缩水管(14)位于水管固定座(18)上。
8.如权利要求1至7中任一项权利要求所述的一种高效自发电式减速带,其特征在于:所述底槽(3)内设置蓄电池(17),且在底槽(3)内设置整流器(16)。
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