[实用新型]车辆窗框拉弯机有效
申请号: | 201820472362.4 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208230577U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 方德辉;陈新义;张启春;邹奉春;姜建 | 申请(专利权)人: | 浙江创大汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D7/00 | 分类号: | B21D7/00;B21D53/74 |
代理公司: | 温州匠心专利代理事务所(特殊普通合伙) 33279 | 代理人: | 胡仁勇 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 窗框 弯折部 延伸板 转动件 安装轨道 拉弯机 回转气缸 驱动装置 转动设置 固定部 驱动轴 本实用新型 固定窗框 固定装置 轴向运动 输出轴 铰接 拉弯 弯折 转动 驱动 延伸 | ||
本实用新型提供了一种车辆窗框拉弯机,包括机架,机架上设有用于安装窗框的安装轨道,安装轨道包括用于固定窗框的固定部和用于弯折窗框的弯折部,固定部与机架固定连接,弯折部转动设置在机架上,机架上设有将窗框固定在安装轨道上的固定装置,机架上设有驱动弯折部进行转动的驱动装置,驱动装置包括回转气缸和转动件,转动件转动设置在机架上,回转气缸上设有沿输出轴轴向运动的驱动轴,转动件上延伸有第一延伸板,第一延伸板与驱动轴铰接,转动件上设有第二延伸板,弯折部固设在第二延伸板上。这种车辆窗框拉弯机结构简单、安装便捷且在进行窗框拉弯操作时使用方便。
技术领域
本实用新型涉及一种车辆窗框拉弯机。
背景技术
汽车的车窗导轨支撑车窗升降,目前车窗导轨一般采用由金属带料经连续滚压成型切断成凹槽长条,由于一般车侧呈现一定的弧度,其侧向需在弯曲机上弯曲成弧线形状,局部还需冲切。
现有的车辆窗框拉弯机结构复杂,不仅机器本身安装流程繁琐、消耗时间,在车辆窗框拉弯机组装完成后,其将窗框拉弯的操作包括窗框的安装和卸下也非常费时费力、效率低下,拖慢了生产速度,跟不上生产需求。
窗框原先呈条状,且本身有一定的延展性,从窗框截面大致呈U字型,即有一个下凹槽,U型槽其中一侧壁自由端向外弯折形成有内侧壁。
发明内容
针对上述技术存在的缺陷,本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单、安装便捷且在进行窗框拉弯操作时使用方便的车辆窗框拉弯机。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种车辆窗框拉弯机,包括机架,机架上设有用于安装窗框的安装轨道,安装轨道包括用于固定窗框的固定部和用于弯折窗框的弯折部,安装轨道在固定部笔直设置,安装轨道在弯折部弧形设置,固定部与机架固定连接,弯折部转动设置在机架上,机架上设有将窗框固定在安装轨道上的固定装置,机架上设有驱动弯折部进行转动的驱动装置,驱动装置包括回转气缸和转动件,转动件转动设置在机架上,回转气缸上设有沿输出轴轴向运动的驱动轴,转动件上延伸有第一延伸板,第一延伸板与驱动轴铰接,转动件上设有第二延伸板,弯折部固设在第二延伸板上。
采用上述结构的车辆窗框拉弯机,将窗框安装入机架的安装轨道内后,固定装置将窗框固定在安装轨道上,原料一端固定在固定部上,另一端固定在弯折部上,作为优选在转动件转动的起始位置,弯折部固定有窗框原料的一端与固定部平齐设置,在转动件转动的最终位置,弯折部另一端运动至与固定部平齐的位置,当驱动装置的回转气缸驱动驱动轴进行轴向运动时,由于转动件转动设置在机架上,且转动件上延伸有第一延伸板,因此与驱动轴铰接的第一延伸板以转动件的转动中心为轴进行转动,又由于转动件上设有第二延伸板,因此在第一延伸板进行转动时,第二延伸板也同时进行转动,此时固设在第二延伸板上的弯折部也进行转动,弧形设置的弯折部安装轨道内壁在转动过程中逐渐与窗框抵触,从而将安装在弯折部上的窗框进行弯折,达到弯折窗框的效果。
作为本实用新型的一种改进,固定装置包括对窗框沿竖直方向进行固定的垂直固定装置和对窗框沿水平方向进行固定的水平固定装置。
采用上述结构的固定装置,分别对窗框的水平方向和竖直方向进行了固定,使窗框安装和弯折的过程中更加稳定。
作为本实用新型的进一步改进,垂直固定装置包括固定气缸、上固定块和下固定块,固定气缸驱动上固定块或/和下固定块抵压在窗框上,上固定块和下固定块与窗框接触面上分别间隔排布有凸齿。
采用上述结构的垂直固定装置,固定气缸驱动上固定块、下固定块进行竖直方向移动,上固定块和下固定块其中一个或两个在移动后与窗框抵压,此时对窗框进行了固定限位,防止窗框在弯折过程中脱落,凸齿的设置增加了窗框与上、下固定块之间的压力,使窗框能够被更稳定地固定在垂直固定装置内。
作为本实用新型的进一步改进,垂直固定装置设有两个,两垂直固定装置分别设置在固定部和弯折部上。
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