[实用新型]一种基于船舶钢质直梯装配平台

说明书

本实用新型提出了一种基于船舶钢质直梯装配平台，解决了现有技术中制作直梯梯架工作量大、工作周期长、精度低的问题。其采用角钢焊接成框架，水平面板上焊接固定限位扁铁、限位铁块和踏步支撑架，限位扁铁与三个限位铁块之间的距离分别为300mm，350mm，400mm，将直梯梯架放在一侧限位扁铁和限位铁块之间，将另一根直梯梯架放在另一侧限位扁铁处，直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对应，用楔形铁块轧紧；踏步方钢穿过2侧梯架上的圆孔，进行点焊固定。通过上述方法依次将踏步方钢点焊固定，完成踏步方钢定位焊后，将楔形铁块取下，将直梯抬下平台，完成直梯装配工作。

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，特别是指一种基于船舶钢质直梯装配平台。

背景技术

直梯广泛存在于我们的工作以及我们的生活中，不仅仅应用船舶与海洋工程领域，还应用于化工、建筑等领域。船用钢制直梯要满足GB3892-83的要求，目前很多船厂在制作直梯梯架的时候，工人很随意的在地面上进行装配，这造成加工工作量大，工作周期长，精度低等缺点。

实用新型内容

本实用新型提出一种基于船舶钢质直梯装配平台，解决了现有技术中制作直梯梯架工作量大、工作周期长、精度低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：基于船舶钢质直梯装配平台，包括由角钢焊接形成的框架，所述框架上固定有水平面板，所述水平面板的上表面固定有限位扁铁和与其依次相邻的多个限位铁块，所述限位扁铁与所述限位铁块之间的间距分别对应多种规格的直梯；

所述限位扁铁与限位铁块之间还设有与所述水平面板固定的踏步支撑架，所述限位扁铁处设有第一直梯梯架，所述第一直梯梯架与所述踏步支撑架之间通过楔形铁块固定；

所述限位铁块处设有第二直梯梯架，所述第二直梯梯架与所述踏步支撑架之间也通过楔形铁块固定；

所述第一直梯梯架与第二直梯梯架之间通过踏步方钢连接固定，所述踏步方钢担靠于所述踏步支撑架上。

作为一种优选的实施方式，所述踏步支撑架的个数为两个并平行设置于所述限位扁铁与限位铁块之间，所述第一直梯梯架、第二直梯梯架通过所述的楔形铁块固定于不同的踏步支撑架上。

作为一种优选的实施方式，所述踏步支撑架上开有三角形斜孔，所述三角形斜孔位于所述踏步支撑架的上表面并具有朝上的开口，所述踏步方钢贯穿所述三角形斜孔并配合于所述三角形斜孔的底部。

作为一种优选的实施方式，所述限位铁块的个数为三个，三个所述的限位铁块与限位扁铁之间的间距分别为300mm、350mm、400mm，对应的第一直梯梯架与第二直梯梯架之间的间距也为300mm、350mm、400mm。

作为一种优选的实施方式，所述框架与水平面板的连接处设有起加强作用的肘板。

作为一种优选的实施方式，所述角钢之间还通过扁钢进行焊接固定。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的装配平台在使用时，将直梯梯架放在一侧限位扁铁和限位铁块之间，同时直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对应，用楔形铁块将其轧紧；将另一根直梯梯架放在另一侧限位铁块对应宽度处，直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对应，同样用楔形铁块将其轧紧；将踏步方钢依次穿过两侧直梯梯架上的圆孔及踏步支撑架上的三角形斜孔，并对两端进行点焊固定，依次通过上述方法将其余的踏步方钢进行点焊固定，完成踏步方钢定位焊后，将楔形铁块取下，将直梯抬下平台，从而完成直梯的装配工作。

本实用新型基于船舶直梯装配平台保证了装配的准确性，通过船舶钢质直梯装配平台防止工人随意组装，进而确保直梯装配的水平度和垂直度，能够缩短工作周期，整套平台可重复使用，装配准确，节省劳动力，节约成本，使本实用新型的实现更方便高效。

附图说明