[实用新型]一种减速器箱体加工定位辅助装置

说明书

本实用新型涉及煤矿井下运输设备零部件制造领域，具体涉及一种减速器箱体加工定位辅助装置。该装置采用定位板组件和数控镗床加工平台固定，将待加工的减速器箱体放置在定位板组件上，通过调整调节螺栓使待加工的减速器箱体各个位置处于同一水平，且与数控镗床加工平台平行且垂直，并用调节螺栓和紧固螺栓固定减速器箱体的方式，实现对减速器箱体高精度要求的加工。该装置结构简单、紧凑，实用可靠，安装与维护方便，能有效提高加工进度和生产效率，且加工过程中待加工工件不会发生位置偏移，工件加工完后不易变形，能够有效提高工件的加工精度，是十分理想的减速器箱体加工定位辅助装置。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下运输设备零部件制造领域，更具体而言，涉及一种减速器箱体加工定位辅助装置。

背景技术

减速器是矿用输送设备驱动部分的主要组成部件。在减速器生产制造过程中，减速器箱体的加工比较复杂且加工精度要求较高，减速器箱体的主要加工对象为箱壁上的孔、孔系、平面，即箱体类零件都需要进行多工位孔系及平面加工，公差要求较高，特别是形位公差要求较为严格。因此，箱体零件的结构和形状都比较复杂，加工部位多，加工的难度大。目前采用的加工方法为将减速器箱体放置于数控镗床加工平台上，利用若干垫块、压板、螺栓和螺母等将减速器箱体与数控镗床加工平台固定后进行加工。这种加工方法存在的主要问题是：①将减速器箱体与数控镗床加工平台固定时，需要不断地调整垫块、压板、螺栓和螺母等的相对位置以及数量，使得定位与找正过程缓慢，从而影响加工进度；②在加工过程中，待加工的减速器箱体与数控镗床加工平台之间易发生位置偏移，影响加工质量与效率；③利用垫块、压板、螺栓和螺母等将减速器箱体与数控镗床加工平台固定时需要较大的夹紧力，工件加工完成后易发生变形，影响产品的加工精度。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种减速器箱体加工定位辅助装置，解决现有技术中加工减速器箱体定位与找正过程缓慢，加工精度不高，加工易造成工件变形等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种减速器箱体加工定位辅助装置，其特征在于，该装置包括：数控镗床加工平台、定位主板、高度调节板、第一水平调节板、支撑板、固定板、第二水平调节板，所述定位主板通过第一紧固螺栓配合锁紧螺母与数控镗床加工平台固定连接，所述高度调节板与定位主板焊接连接，所述第一水平调节板与定位主板焊接连接，所述支撑板与定位主板焊接连接，固定板与定位主板焊接连接，第二水平调节板与定位主板焊接连接；所述定位主板设置有第一固定孔，所述高度调节板设置有联接孔和第二固定孔，所述第一水平调节板设置有第一调节孔，所述固定板上设置有第三固定孔，所述第二水平调节板设置有第二调节孔，待加工减速器箱体通过支撑螺栓、第一压板、第一平垫圈和第一紧固螺栓与高度调节板连接，通过第一调节螺栓与第一水平调节板连接，通过第二紧固螺栓、第二平垫圈和第二压板与固定板连接，通过第二调节螺栓与第二水平调节板连接。

所述数控镗床加工平台设有平行“⊥”形凹槽。

所述高度调节板远离定位主板一端设置有高度差的两个平台。

所述高度调节板设置有肋板。

所述肋板分别与定位主板和高度调节板焊接连接。

所述第一水平调节板为凹形。

所述第二水平调节板为凹形。

所述支撑螺栓通过旋转调节至第一压板与待加工减速器箱体平行。

所述第一调节螺栓和第二调节螺栓通过旋转调节待加工减速器箱体的水平位置。

所述第一固定孔，第一调节孔和第二调节孔均为贯通通孔。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：