[实用新型]一种减速器箱体加工定位辅助装置有效
申请号: | 201820467832.8 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208005220U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 王强;赵月林;逯盛华;王志国 | 申请(专利权)人: | 山西煤矿机械制造股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 030031 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器箱体 辅助装置 加工定位 加工 定位板组件 螺栓 加工平台 数控镗床 煤矿井下运输 本实用新型 待加工工件 固定减速器 设备零部件 不易变形 发生位置 工件加工 紧固螺栓 精度要求 生产效率 同一水平 维护方便 装置结构 偏移 紧凑 平行 垂直 并用 进度 制造 | ||
1.一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于,该装置包括:数控镗床加工平台(1)、定位主板(2)、高度调节板(3)、第一水平调节板(4)、支撑板(5)、固定板(6)、第二水平调节板(7),所述定位主板(2)通过第一紧固螺栓(15)配合锁紧螺母(16)与数控镗床加工平台(1)固定连接,所述高度调节板(3)与定位主板(2)焊接连接,所述第一水平调节板(4)与定位主板(2)焊接连接,所述支撑板(5)与定位主板(2)焊接连接,所述固定板(6)与定位主板(2)焊接连接,所述第二水平调节板(7)与定位主板(2)焊接连接;所述定位主板(2)设置有第一固定孔(8),所述高度调节板(3)设置有联接孔(9)和第二固定孔(10),所述第一水平调节板(4)设置有第一调节孔(11),所述固定板(6)上设置有第三固定孔(12),所述第二水平调节板(7)设置有第二调节孔(13);待加工减速器箱体(14)通过支撑螺栓(17)、第一压板(18)、第一平垫圈(19)和第一紧固螺栓(20)与高度调节板(3)连接,通过第一调节螺栓(21)与第一水平调节板(4)连接,通过第二紧固螺栓(22)、第二平垫圈(23)和第二压板(24)与固定板(6)连接,通过第二调节螺栓(25)与第二水平调节板(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述数控镗床加工平台(1)设有平行“⊥”形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述高度调节板(3)远离定位主板(2)一端设置有高度差的两个平台。
4.据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述高度调节板(3)设置有肋板。
5.据权利要求4所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述肋板分别与定位主板(2)和高度调节板(3)焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述第一水平调节板(4)为“凹”形结构。
7.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述第二水平调节板(7)为“凹”形结构。
8.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述支撑螺栓(17)通过旋转调节至第一压板(18)与待加工减速器箱体(14)平行。
9.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述第一调节螺栓(21)和第二调节螺栓(25)通过旋转调节待加工减速器箱体(14)的水平位置。
10.根据权利要求1所述的一种减速器箱体加工定位辅助装置,其特征在于:所述第一固定孔(8),第一调节孔(11)和第二调节孔(13)均为贯通通孔。
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